Giro Classico presenta questa Mercedes 250 SL Pagoda in vendita, esemplare del 1967 della serie W113. Il mondo conosce questa roadster come Pagoda per la linea concava dell’hardtop, firmata da Paul Bracq. Presentata al Salone di Ginevra del 1967, la 250 SL era in produzione già dal dicembre 1966 e uscì di scena nel gennaio 1968. Fu quindi la versione più rara e dalla vita più breve dell’intera gamma W113, con circa 5.196 esemplari. Inoltre fu la prima Pagoda con freni a disco sulle quattro ruote, abbinati a un nuovo sei cilindri da 2,5 litri a iniezione meccanica di circa 150 CV. Il risultato unisce la leggerezza delle prime SL a maggiore coppia e raffinatezza. Per confrontarla con 230 SL e 280 SL, consulta la scheda della nostra Mercedes-Benz 250 SL W113 del 1967 già venduta.
Mercedes-Benz 250 SL Pagoda in vendita proposta da Giro Classico
Questo esemplare fu costruito il 23 novembre 1967 per il mercato europeo. Nacque in Bianco DB050 con interni Blu Medio DB2310 e moquette in bouclé blu DB6314, la combinazione che oggi ritrova. Giro Classico lo ha già trattato, e torna ora disponibile. Tra il 2018 e il 2020 ha ricevuto un restauro totale, interamente documentato. La vettura è stata smontata completamente e sverniciata integralmente, poi ogni area è stata rifatta con la stessa cura, dalla struttura agli interni. Da allora ha percorso appena 3.000 km.
Un restauro totale: dalla scocca agli strumenti
Gran parte del tempo è andata alla scocca. Le strutture portanti sono uno dei punti più delicati della Pagoda W113, e molte parti strutturali sono state sostituite. Per garantire un riscontro identico all’originale, la scocca ha trascorso molte ore sul banco dima, dove ogni lamierato è stato saldato e verificato al millimetro. Cofani e portiere conservano i pannelli originali numerati, con i corretti numeri di carrozzeria, un dettaglio molto apprezzato dai collezionisti.
La meccanica ha ricevuto la stessa attenzione. Il motore di origine è stato smontato completamente, con canne e pistoni nuovi per garantirne la perfetta efficienza, e la testata in alluminio è stata revisionata. Anche la pompa meccanica di iniezione è stata revisionata totalmente e monta sei nuovi iniettori meccanici. Inoltre avantreno, retrotreno e cambio sono stati revisionati, mentre l’impianto frenante ha ora tubi rigidi e flessibili nuovi.
Le finiture completano il lavoro. Tutte le parti lucide sono state cromate, mentre paraurti anteriori e posteriori e mascherina sono nuovi in acciaio inox, una valida alternativa agli originali in ferro cromato con una durata praticamente illimitata. Interni, capote e moquette sono stati rifatti come da specifiche originali, con imbottiture nuove e meccanismi in perfetto funzionamento. Anche i legni del cruscotto e del cassettino portaoggetti sono nuovi. Infine l’impianto elettrico e la strumentazione sono stati revisionati e funzionano perfettamente.
Bianco DB050 su pelle Blu Medio
La carrozzeria indossa il Bianco DB050 originale di fabbrica, in abbinamento a interni in pelle Blu Medio (DB2310) e moquette in bouclé blu (DB6314). Sono i colori con cui la vettura fu costruita. Il contrasto è elegante e sofisticato, perfettamente in linea con lo stile Mercedes degli anni Sessanta.
Documentazione e certificazioni
Come per tutte le vetture di Giro Classico, il restauro è interamente documentato. La vettura è accompagnata da:
- la documentazione Mercedes-Benz Data Card fornita da Stoccarda;
- un dettagliato libro fotografico con oltre 400 immagini;
- immatricolazione italiana;
- certificazione ASI con Targa Oro.
Prezzo a richiesta
12 mesi di garanzia valida in tutta l’Unione Europea inclusi. Estensione a 24 o 36 mesi disponibile previo accordo.
Per maggiori informazioni su questa Mercedes-Benz 250 SL Pagoda in vendita a Vicenza, contattateci direttamente. Possiamo inviare fotografie dettagliate e far consultare il libro fotografico. Sono inoltre disponibili spedizioni nazionali o internazionali. Infine potete fissare un appuntamento per visionare l’auto. Perché in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.
Export e spedizioni internazionali
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