L’auto che proponiamo in vendita è eccezionale per almeno due motivi: conserva ancora la carrozzeria originale e la sua storia è nota fin da quando ha lasciato la fabbrica.
Innanzitutto, vale la pena ripetere che all’inizio degli anni ’30 la Fiat offrì un modello più sportivo basato sulla sua berlina 508 Balilla, la Balilla 508 S Coppa d’Oro, dotata del motore a quattro cilindri da 995 cc con valvole laterali in una versione più sportiva e di un cambio a tre marce. La seconda versione, introdotta nel 1934, aveva un motore ad aste e bilancieri con valvole in testa e un cambio a quattro marce, che ne migliorava notevolmente le prestazioni. Questi modelli si guadagnarono un’eccellente reputazione grazie agli eccellenti risultati nella loro categoria in eventi internazionali come la Mille Miglia, il Rally di Monte Carlo, la Targa Florio e persino la 24 Ore di Le Mans.
La 508 CS fu prodotta anche come coupé “Berlinetta Aerodinamica” con una carrozzeria elegante e aerodinamica, di cui furono costruiti un centinaio di esemplari. Si stima che ne siano rimasti solo 15 esemplari, tra cui questa vettura.
Secondo il Registro Storico Italiano, lasciò la fabbrica nel 1934, ma la sua prima immatricolazione nota risale al 24 maggio 1936, a Modena. Rimase poi in uso nelle province di Modena, Piacenza e Brescia, e partecipò persino nel 1977 alla primissima edizione della Mille Miglia storica, guidata da un collezionista molto attivo e influente all’epoca. Da allora, non è mai più scesa dalla strada; la serie dei proprietari è consultabile nel fascicolo storico dell’auto. È un’auto molto nota negli ambienti storici italiani.
In un certo periodo della sua vita, furono effettuati interventi di riparazione sul motore, tra cui una saldatura in corrispondenza della scritta “Tipo 108CS”; La marcatura “CS” compare più volte all’interno del blocco motore, confermando che si tratta effettivamente di un motore 108 CS. Il registro cronologico sopra menzionato indica una potenza fiscale di 12 CV, mentre la potenza della Balilla standard era di 8 CV.
Il registro menziona anche un numero di motore diverso per questa vettura, ma non abbiamo indicazioni che il motore originale a quattro cilindri sia stato sostituito, e il motore è chiaramente presente sull’auto da molto tempo. La testata, tuttavia, è più recente, poiché le prime versioni erano soggette a guasti.
Per quanto riguarda la carrozzeria, il “Cronologico” conferma che la Fiat è stata una “Berlina Sport” a due posti fin da quando era nuova: la carrozzeria è chiaramente originale e conserva ancora gran parte della struttura in legno dell’epoca.
Le ricerche sull’immatricolazione dell’auto nel 1936 non forniscono alcuna informazione sulla sua partecipazione a qualche evento all’epoca, ma l’auto potrebbe essere stata iscritta con un numero a noi sconosciuto durante i due anni trascorsi tra l’uscita dalla fabbrica e l’immatricolazione menzionata nel “Cronologico”. In ogni caso, è altamente probabile che questa Balilla aerodinamica sia stata originariamente acquistata per partecipare alle corse.
Oggi, questa Balilla 508 CS chiaramente identificata è dotata di carta d’identità FIVA e certificazione dell’Automotoclub Storico Italiano (ASI); nel 2020 ha partecipato alla Mille Miglia storica. In condizioni molto attraenti e restaurata con carrozzeria e componenti originali, quest’auto è tanto elegante quanto rara; è idonea a importanti eventi storici come la Mille Miglia e troverà posto ai più importanti concorsi d’eleganza.
