La Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 964 del 1990 rappresenta una delle evoluzioni più importanti nella storia della 911 raffreddata ad aria.
Con la serie 964, Porsche mantenne la silhouette tradizionale della 911 ma introdusse una trasformazione tecnica molto profonda: circa l’85% dei componenti era nuovo rispetto alla precedente serie G, mentre comparvero per la prima volta sulla 911 tecnologie come la trazione integrale permanente della Carrera 4, l’ABS, il servosterzo e un’aerodinamica sensibilmente evoluta.
Questo specifico esemplare del 1990 è stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed è oggi conservato nel nostro archivio delle Porsche classiche e da collezione già vendute.
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 964 del 1990
La Porsche 964 arrivò sul mercato con il Model Year 1989, inaugurando una nuova generazione della 911.
Pur conservando l’identità visiva della serie precedente, la nuova Carrera introduceva importanti evoluzioni tecniche.
Tra le caratteristiche principali della Porsche 964 Carrera 4 troviamo:
- motore boxer sei cilindri da 3,6 litri
- raffreddamento ad aria
- circa 250 CV
- cambio manuale
- trazione integrale permanente
- distribuzione variabile della coppia tra i due assi
- ABS
- servosterzo
- sospensioni profondamente riviste
- spoiler posteriore a estensione automatica
- carrozzeria disponibile Coupé, Targa e Cabriolet
La Carrera 4 fu inoltre la prima Porsche 911 di serie dotata di trazione integrale.
La prima 911 Carrera 4 a trazione integrale
L’introduzione della Carrera 4 rappresentò un cambiamento fondamentale nella storia Porsche.
Il sistema di trazione integrale permanente della 964 derivava dall’esperienza maturata da Porsche con tecnologie sviluppate anche per progetti ad alte prestazioni precedenti.
In condizioni normali la coppia veniva distribuita indicativamente:
- 31% all’asse anteriore
- 69% all’asse posteriore
La gestione poteva però variare in funzione delle condizioni di guida.
Questa impostazione permetteva alla Carrera 4 di mantenere un comportamento fortemente orientato al retrotreno, offrendo contemporaneamente maggiore trazione e sicurezza su fondi difficili.
Il motore boxer 3.6 da 250 CV
La Porsche 964 utilizzava il nuovo boxer sei cilindri da 3,6 litri, una significativa evoluzione rispetto al 3.2 della precedente Carrera.
La potenza arrivava a circa 250 CV, offrendo:
- maggiore coppia
- accelerazioni più rapide
- migliore elasticità
- velocità di crociera più elevate
- maggiore facilità di utilizzo
Il motore conservava però una delle caratteristiche più importanti per i collezionisti Porsche: il tradizionale raffreddamento ad aria.
La 964 rappresenta quindi uno dei passaggi più interessanti tra la 911 classica e le generazioni tecnicamente più moderne.
Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet
La versione Cabriolet unisce la meccanica della Carrera 4 alla possibilità di viaggiare completamente a cielo aperto.
La configurazione offre:
- motore boxer 3.6
- trazione integrale
- cambio manuale
- quattro posti
- capote ripiegabile
- autentica esperienza di guida Porsche
- elevata utilizzabilità anche nei lunghi viaggi
Rispetto alla Coupé, la Cabriolet privilegia naturalmente il turismo e il piacere di guida aperta, senza rinunciare alle prestazioni della 964 Carrera 4.
Dalla Porsche Carrera 3.2 alla 964
La 964 rappresentò un salto tecnico notevole rispetto alla precedente Carrera 3.2.
La Carrera 3.2 conservava ancora molte delle soluzioni tradizionali della serie G, mentre la 964 introdusse:
- nuovo motore 3.6
- servosterzo
- ABS
- sospensioni più moderne
- aerodinamica migliorata
- spoiler posteriore automatico
- trazione integrale sulla Carrera 4
- maggiore comfort
Nonostante questi aggiornamenti, la 964 mantenne proporzioni e carattere tipici della Porsche 911 classica.
Per questo viene spesso considerata una delle generazioni migliori per chi desidera una Porsche air-cooled con un livello di utilizzo più moderno.
Lo spoiler posteriore automatico
Uno degli elementi più riconoscibili della Porsche 964 è lo spoiler posteriore mobile.
A basse velocità rimane integrato nella carrozzeria, mantenendo pulita la linea posteriore.
All’aumentare della velocità si solleva automaticamente per migliorare:
- stabilità
- gestione dei flussi aerodinamici
- raffreddamento del motore
- comportamento alle alte velocità
Questa soluzione permette alla 964 di mantenere una carrozzeria elegante e relativamente discreta quando la vettura è ferma o utilizzata a bassa velocità.
Carrera 4 o Carrera 2?
Nel Model Year 1990 Porsche introdusse anche la Carrera 2, dotata esclusivamente di trazione posteriore.
Le due versioni offrono esperienze differenti.
La Carrera 4 privilegia:
- trazione
- stabilità
- maggiore sicurezza sui fondi a bassa aderenza
- carattere tecnico distintivo
- importanza storica come prima 911 integrale
La Carrera 2 offre invece:
- minor peso
- maggiore semplicità meccanica
- comportamento più tradizionale
- maggiore coinvolgimento del retrotreno
Entrambe sono oggi molto ricercate, ma la Carrera 4 conserva un significato storico particolarmente importante nell’evoluzione della Porsche 911.
Perché la Porsche 964 è così collezionabile
Negli ultimi anni la Porsche 964 è diventata una delle generazioni air-cooled più apprezzate.
Il suo interesse deriva dalla combinazione di:
- design classico
- motore 3.6 raffreddato ad aria
- dimensioni ancora compatte
- guida analogica
- maggiore usabilità rispetto alle generazioni precedenti
- tecnologia più avanzata
- crescente rarità degli esemplari corretti
- forte domanda internazionale
La Carrera 4 aggiunge inoltre l’importanza storica di essere la prima 911 di serie a trazione integrale.
Cosa controllare prima di acquistare una Porsche 964
Prima dell’acquisto di una Porsche 964 è importante verificare attentamente:
- condizioni del motore
- eventuali perdite d’olio
- corretta manutenzione
- funzionamento della trazione integrale
- cambio e frizione
- impianto frenante
- ABS
- servosterzo
- sospensioni
- spoiler posteriore elettrico
- impianto della capote
- guarnizioni
- infiltrazioni d’acqua
- carrozzeria
- eventuali precedenti incidenti
- corrosione
- interni
- documentazione
- provenienza
Sulla Carrera 4 è particolarmente importante che il sistema di trazione integrale sia controllato da uno specialista Porsche con esperienza specifica sulla serie 964.
Questa Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet è stata venduta
Questa specifica Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 964 del 1990 non è più disponibile ed è oggi presentata sul sito Giro Classico come parte dell’archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.
Mantenere online questa pagina permette ai collezionisti di conoscere direttamente la nostra esperienza con le Porsche 964 e offre un riferimento tecnico e storico a chi sta valutando l’acquisto di un altro esemplare.
Se stai cercando una Porsche 964 Carrera 4, Carrera 2, Coupé, Targa o Cabriolet, Giro Classico può assisterti attraverso il mercato pubblico e la propria rete internazionale privata.
I nostri servizi comprendono:
- ricerca di Porsche 964
- sourcing di Porsche air-cooled
- ricerca di vetture non pubblicamente offerte
- verifica della provenienza
- analisi della documentazione
- consulenza pre-acquisto
- pre-purchase inspection
- verifica di precedenti restauri
- valutazione di Porsche da collezione
- private brokerage
- trasporto internazionale
Cerchi una Porsche 911 classica attualmente disponibile?
Giro Classico propone attualmente una Porsche 911 S 2.2 Coupé del 1970, una vettura appartenente a una fase molto precedente della storia della 911 ma estremamente coerente con chi cerca una Porsche air-cooled da collezione.
La vettura disponibile conserva il proprio motore originale matching numbers Tipo 911/02, è stata completamente restaurata nella configurazione originale Tangerine 018 ed è una delle sole 1.744 Porsche 911 S prodotte per il Model Year 1970.
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Porsche 964 Carrera 4 o Porsche 911 S 2.2?
Le due vetture rappresentano due filosofie molto differenti della Porsche 911.
La Porsche 911 S 2.2 offre:
- peso più contenuto
- motore aspirato a iniezione meccanica
- maggiore semplicità
- guida estremamente diretta
- carattere tipico delle early 911
- elevata rarità storica
La Porsche 964 Carrera 4 offre invece:
- motore 3.6 da circa 250 CV
- trazione integrale
- ABS
- servosterzo
- maggiore comfort
- maggiore facilità di utilizzo
- prestazioni più moderne
Entrambe appartengono però alla grande tradizione delle Porsche 911 raffreddate ad aria.
Cerchi specificamente una Porsche 964 Carrera 4?
Gli esemplari migliori di Porsche 964 possono essere venduti privatamente prima di comparire sul mercato aperto.
Giro Classico può assistere nella ricerca di:
- Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet
- Porsche 964 Carrera 4 Coupé
- Porsche 964 Carrera 2
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Perché in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.
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