{"id":3599,"date":"2025-05-06T07:44:30","date_gmt":"2025-05-06T05:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=3599"},"modified":"2026-09-07T16:05:42","modified_gmt":"2026-09-07T14:05:42","slug":"1984-ferrari-208-gts-turbo","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1984-ferrari-208-gts-turbo\/","title":{"rendered":"Ferrari 208 GTS Turbo 1984"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Ferrari 208 GTS Turbo del 1984 in vendita<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari 208 GTS Turbo rappresenta una delle interpretazioni pi\u00f9 intelligenti, sofisticate e oggi pi\u00f9 sottovalutate della produzione Ferrari degli anni Ottanta. Nata in un contesto fiscale molto particolare del mercato italiano, riusc\u00ec a trasformare un limite tecnico in una straordinaria opportunit\u00e0 ingegneristica, dando vita a una delle Ferrari turbo pi\u00f9 affascinanti e distintive della sua epoca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negli anni Ottanta, infatti, la normativa italiana prevedeva una tassazione fortemente penalizzante per le vetture con cilindrata superiore ai due litri. Ferrari reag\u00ec sviluppando una gamma dedicata al mercato interno, inizialmente aspirata, ma successivamente evoluta nella molto pi\u00f9 performante versione Turbo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presentata nel 1982, la Ferrari 208 GTS Turbo adottava un V8 da 1.991 cc sovralimentato tramite turbocompressore, capace di sviluppare circa 220 CV. Un incremento prestazionale decisivo che trasform\u00f2 radicalmente il carattere della vettura, rendendola finalmente all\u2019altezza delle aspettative legate al marchio Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con una velocit\u00e0 massima superiore ai 240 km\/h, un\u2019erogazione brillante e il tipico carattere delle Ferrari turbo dell\u2019epoca, la 208 GTS Turbo rappresenta oggi una delle Ferrari analogiche pi\u00f9 interessanti per utilizzo e collezionismo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Design Pininfarina e fascino anni Ottanta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal punto di vista estetico, la 208 GTS Turbo conserva le linee immortali firmate Pininfarina derivate dalla celebre famiglia 308\/328:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>proporzioni perfette;<\/li>\n\n\n\n<li>linee tese e pulite;<\/li>\n\n\n\n<li>abitacolo compatto;<\/li>\n\n\n\n<li>silhouette immediatamente riconoscibile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"772\" data-id=\"2311\" src=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-1024x772.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2311\" srcset=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-1024x772.jpg 1024w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-768x579.jpg 768w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-1536x1159.jpg 1536w, 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documentata.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"772\" src=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-1024x772.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2311\" srcset=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-1024x772.jpg 1024w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-768x579.jpg 768w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10-1536x1159.jpg 1536w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-10.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura si presenta nell\u2019iconica combinazione:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rosso Ferrari esterno;<\/li>\n\n\n\n<li>raffinati interni bianchi;<\/li>\n\n\n\n<li>tappeti rossi coordinati.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una configurazione cromatica molto rara e di forte impatto visivo, capace di esaltare perfettamente le linee aggressive ed eleganti della carrozzeria Pininfarina.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"2314\" src=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-13-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2314\" 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sempre rimasta in Italia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli aspetti pi\u00f9 importanti di questo esemplare \u00e8 la sua storia estremamente coerente e trasparente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa Ferrari 208 GTS Turbo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00e8 sempre rimasta in Italia;<\/li>\n\n\n\n<li>non \u00e8 mai stata esportata o reimportata;<\/li>\n\n\n\n<li>conserva documentazione originale;<\/li>\n\n\n\n<li>presenta cronologia manutentiva completa;<\/li>\n\n\n\n<li>mantiene una storia lineare e verificabile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elementi oggi fondamentali nel mercato delle Ferrari classiche da collezione.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Manutenzione documentata e chilometraggio ideale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura ha sempre beneficiato di manutenzione regolare e accurata, come confermato da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>libretto service originale;<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione storica;<\/li>\n\n\n\n<li>tagliandi registrati nel tempo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"2302\" src=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2302\" srcset=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-2-768x576.jpg 768w, 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class=\"wp-block-heading\">Una delle Ferrari turbo pi\u00f9 interessanti da collezionare oggi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negli ultimi anni la Ferrari 208 GTS Turbo \u00e8 stata progressivamente rivalutata da collezionisti e appassionati grazie a caratteristiche oggi sempre pi\u00f9 ricercate:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore V8 turbo analogico;<\/li>\n\n\n\n<li>peso contenuto;<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni compatte;<\/li>\n\n\n\n<li>esperienza di guida pura;<\/li>\n\n\n\n<li>produzione specifica per il mercato italiano;<\/li>\n\n\n\n<li>design classico Pininfarina.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa Ferrari 208 GTS Turbo del 1984 rappresenta quindi una concreta opportunit\u00e0 per acquistare una Ferrari classica autentica, elegante e storicamente rilevante, con ottime prospettive di interesse collezionistico futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vettura capace di incarnare perfettamente il carattere delle Ferrari anni Ottanta: compatta, veloce, analogica e straordinariamente affascinante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"2305\" src=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-5-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2305\" srcset=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/07\/1984-Ferrari-208-GTS-Turbo-5-768x576.jpg 768w, 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Estensione a 24 o 36 mesi disponibile previo accordo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni su questa Ferrari 208 GTS Turbo in vendita a Vicenza, incluse fotografie dettagliate, documentazione completa, modalit\u00e0 di spedizione nazionale o per fissare un appuntamento per visionarla, vi preghiamo di contattarci direttamente. Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Garanzia europea \u2192<\/strong><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/garanzia-europea-auto-classiche\/\">https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/garanzia-europea-auto-classiche\/<\/a>                                  <strong>Export e spedizioni internazionali \u2192<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/export-auto-classiche-dall-italia\/\">https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/export-auto-classiche-dall-italia\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2301,"template":"","vehicles-status":[9],"class_list":["post-3599","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-da-collezione-disponibili"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site 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