{"id":1498,"date":"2021-07-06T15:54:00","date_gmt":"2021-07-06T13:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1498"},"modified":"2026-08-21T18:24:19","modified_gmt":"2026-08-21T16:24:19","slug":"1959-porsche-356-d-convertibile-1600","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1959-porsche-356-d-convertibile-1600\/","title":{"rendered":"Porsche 356 A Cabriolet D 1600 1959 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Porsche 356 A Cabriolet D 1600 del 1959<\/strong> rappresenta una delle versioni aperte pi\u00f9 rare e interessanti dell\u2019intera famiglia 356, nata come modello di transizione tra la celebre <strong>356 Speedster<\/strong> e la successiva <strong>356 B Roadster<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Costruita esclusivamente per il <strong>Model Year 1959<\/strong>, la Cabriolet D venne realizzata dalla carrozzeria <strong>Drauz di Heilbronn<\/strong> e prodotta in soli <strong>1.331 esemplari per i mercati mondiali<\/strong>. Rispetto alla Speedster offriva maggiore comfort e praticit\u00e0, mantenendo per\u00f2 una filosofia sportiva basata su leggerezza, semplicit\u00e0 e guida aperta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Porsche 356 D-Convertibile 1600 del 1959 \u00e8 stata venduta<\/strong> ed \u00e8 oggi conservata nell\u2019archivio Giro Classico delle Porsche classiche precedentemente trattate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 356 A Cabriolet D del 1959<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cabriolet D occupa una posizione molto particolare nella storia Porsche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 1958 la Speedster stava arrivando alla fine della propria carriera. Era una vettura estremamente essenziale e molto efficace nella guida sportiva, ma il suo carattere spartano ne limitava l\u2019utilizzo per una clientela alla ricerca di maggiore comfort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche affid\u00f2 quindi a <strong>Drauz<\/strong> la realizzazione di un nuovo modello aperto capace di mantenere lo spirito della Speedster introducendo maggiore praticit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cabriolet D offriva:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>carrozzeria aperta a due porte<\/li>\n\n\n\n<li>parabrezza pi\u00f9 alto rispetto alla Speedster<\/li>\n\n\n\n<li>vetri laterali discendenti<\/li>\n\n\n\n<li>capote pi\u00f9 completa<\/li>\n\n\n\n<li>abitacolo pi\u00f9 rifinito<\/li>\n\n\n\n<li>motore boxer posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>raffreddamento ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni compatte<\/li>\n\n\n\n<li>autentica esperienza di guida Porsche<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato fu una delle configurazioni pi\u00f9 equilibrate della 356 A aperta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 si chiama Cabriolet D?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lettera <strong>D<\/strong> \u00e8 comunemente collegata alla carrozzeria <strong>Drauz<\/strong>, responsabile della costruzione della vettura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La denominazione consente inoltre di distinguerla dalla Cabriolet tradizionale e dalla precedente Speedster.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cabriolet D non deve quindi essere considerata semplicemente una 356 Cabriolet con un nome differente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 una versione specifica, costruita per un periodo molto breve e caratterizzata da un proprio equilibrio tra:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sportivit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>leggerezza<\/li>\n\n\n\n<li>comfort<\/li>\n\n\n\n<li>guida aperta<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore utilizzabilit\u00e0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una Porsche costruita soltanto nel 1959<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli elementi pi\u00f9 importanti dal punto di vista collezionistico \u00e8 la brevissima produzione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Porsche 356 A Cabriolet D venne costruita <strong>soltanto per il 1959<\/strong>, in appena <strong>1.331 esemplari destinati ai mercati mondiali<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa produzione limitata la rende considerevolmente meno comune rispetto a molte altre versioni della famiglia 356.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per un collezionista significa che elementi come:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>correttezza del telaio<\/li>\n\n\n\n<li>autenticit\u00e0 della carrozzeria<\/li>\n\n\n\n<li>motore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio<\/li>\n\n\n\n<li>pannelli<\/li>\n\n\n\n<li>colori originali<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>qualit\u00e0 del restauro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">possono assumere un peso particolarmente importante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dalla Speedster alla Cabriolet D<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La relazione con la Porsche 356 Speedster \u00e8 fondamentale per comprendere la Cabriolet D.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Speedster era stata progettata come una Porsche estremamente semplice:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>parabrezza molto basso<\/li>\n\n\n\n<li>capote minimale<\/li>\n\n\n\n<li>tendine laterali<\/li>\n\n\n\n<li>abitacolo essenziale<\/li>\n\n\n\n<li>peso contenuto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa formula funzionava perfettamente per il mercato sportivo e per l\u2019utilizzo in competizione, ma poteva risultare scomoda nell\u2019utilizzo quotidiano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cabriolet D introdusse quindi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>parabrezza pi\u00f9 alto<\/li>\n\n\n\n<li>veri cristalli laterali<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore protezione dagli agenti atmosferici<\/li>\n\n\n\n<li>capote pi\u00f9 efficace<\/li>\n\n\n\n<li>interni pi\u00f9 completi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">senza trasformarsi nella pi\u00f9 lussuosa Cabriolet tradizionale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cabriolet D e Porsche 356 B Roadster<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vita della Cabriolet D fu breve anche perch\u00e9 rappresentava una soluzione di passaggio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con l\u2019arrivo della <strong>Porsche 356 B<\/strong>, nel 1960 comparve la Roadster, che riprese molti degli stessi principi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sequenza storica pu\u00f2 essere sintetizzata cos\u00ec:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>356 Speedster \u2192 356 A Cabriolet D \u2192 356 B Roadster<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cabriolet D occupa quindi un punto estremamente interessante nell\u2019evoluzione delle Porsche 356 aperte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo \u00e8 particolarmente apprezzata da chi colleziona non soltanto la 356 in generale, ma le differenti evoluzioni tecniche e stilistiche del modello.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il motore boxer Porsche 1600<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 356 A del 1959 utilizza la tradizionale architettura Porsche con motore boxer quattro cilindri raffreddato ad aria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019impostazione comprende:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>boxer quattro cilindri<\/li>\n\n\n\n<li>raffreddamento ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pi\u00f9 della potenza assoluta, \u00e8 il rapporto tra peso contenuto, dimensioni compatte e risposta meccanica a definire l\u2019esperienza della 356.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Porsche 356 nasce infatti da una filosofia in cui efficienza e leggerezza contano almeno quanto la cilindrata.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una Porsche da guidare<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cabriolet D conserva molti degli elementi che rendono speciale una Porsche 356 su strada:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>posizione di guida vicina alla meccanica<\/li>\n\n\n\n<li>sterzo comunicativo<\/li>\n\n\n\n<li>peso ridotto<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>boxer raffreddato ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni compatte<\/li>\n\n\n\n<li>grande visibilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>assenza di assistenze elettroniche<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla Speedster aggiunge per\u00f2 una maggiore facilit\u00e0 d\u2019utilizzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 proprio questo equilibrio che rende oggi la Cabriolet D particolarmente interessante: abbastanza pura da offrire una vera esperienza Porsche d\u2019epoca, ma pi\u00f9 pratica rispetto alla configurazione Speedster.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 356 A: una fase fondamentale della storia Porsche<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La serie <strong>356 A<\/strong> rappresenta una delle evoluzioni pi\u00f9 importanti della prima Porsche di produzione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura conservava i principi originari del progetto:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>leggerezza<\/li>\n\n\n\n<li>aerodinamica<\/li>\n\n\n\n<li>motore posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>meccanica semplice<\/li>\n\n\n\n<li>grande efficienza<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ma progressivamente Porsche miglior\u00f2:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>comfort<\/li>\n\n\n\n<li>potenza<\/li>\n\n\n\n<li>frenata<\/li>\n\n\n\n<li>qualit\u00e0 costruttiva<\/li>\n\n\n\n<li>comportamento dinamico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cabriolet D appartiene proprio alla fase finale della 356 A e anticipa la successiva generazione B.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Porsche 356 Cabriolet D \u00e8 collezionabile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il valore storico della Cabriolet D nasce dalla combinazione di diversi elementi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>costruita soltanto per un anno<\/li>\n\n\n\n<li>appena 1.331 esemplari prodotti<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Drauz<\/li>\n\n\n\n<li>legame diretto con la Speedster<\/li>\n\n\n\n<li>ruolo di transizione verso la Roadster<\/li>\n\n\n\n<li>motore boxer raffreddato ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria aperta<\/li>\n\n\n\n<li>forte identit\u00e0 Porsche<\/li>\n\n\n\n<li>crescente rarit\u00e0 degli esemplari corretti<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi costruisce una collezione dedicata alla storia della 356, rappresenta uno dei modelli pi\u00f9 interessanti dell\u2019intera evoluzione delle versioni aperte.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Speedster, Cabriolet D, Roadster e Cabriolet: le differenze<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le principali Porsche 356 aperte seguono filosofie differenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Speedster<\/strong> privilegia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>leggerezza<\/li>\n\n\n\n<li>semplicit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>parabrezza ribassato<\/li>\n\n\n\n<li>carattere sportivo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Cabriolet D<\/strong> aggiunge:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>vetri discendenti<\/li>\n\n\n\n<li>parabrezza pi\u00f9 alto<\/li>\n\n\n\n<li>capote pi\u00f9 pratica<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore comfort<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La successiva <strong>Roadster<\/strong> sviluppa ulteriormente lo stesso concetto sulla base della 356 B.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Cabriolet tradizionale<\/strong> privilegia invece:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maggiore lusso<\/li>\n\n\n\n<li>finiture pi\u00f9 ricche<\/li>\n\n\n\n<li>capote pi\u00f9 strutturata<\/li>\n\n\n\n<li>utilizzo da gran turismo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Queste differenze spiegano perch\u00e9 la Cabriolet D non debba essere confusa con una normale 356 Cabriolet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa controllare prima di acquistare una Porsche 356 Cabriolet D<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una vettura prodotta in numeri cos\u00ec contenuti, autenticit\u00e0 e struttura devono essere analizzate con grande attenzione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima dell\u2019acquisto \u00e8 consigliabile verificare:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>numero di telaio<\/li>\n\n\n\n<li>numero motore<\/li>\n\n\n\n<li>numero cambio<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche Certificate o documentazione equivalente<\/li>\n\n\n\n<li>autenticit\u00e0 della carrozzeria Drauz<\/li>\n\n\n\n<li>pannelli numerati<\/li>\n\n\n\n<li>colore originale<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione degli interni<\/li>\n\n\n\n<li>fondi<\/li>\n\n\n\n<li>longheroni<\/li>\n\n\n\n<li>sottoporta<\/li>\n\n\n\n<li>punti di sollevamento<\/li>\n\n\n\n<li>vano batteria<\/li>\n\n\n\n<li>passaruota<\/li>\n\n\n\n<li>attacchi delle sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>precedenti riparazioni<\/li>\n\n\n\n<li>qualit\u00e0 delle saldature<\/li>\n\n\n\n<li>motore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio<\/li>\n\n\n\n<li>freni<\/li>\n\n\n\n<li>sterzo<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>capote<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione storica<\/li>\n\n\n\n<li>provenienza<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La corretta identificazione \u00e8 particolarmente importante perch\u00e9 una Cabriolet D autentica occupa una posizione collezionistica differente rispetto a una conversione o a una normale Cabriolet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quanto conta l\u2019originalit\u00e0?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una Porsche 356 di questo livello, l\u2019originalit\u00e0 pu\u00f2 incidere significativamente sull\u2019interesse del mercato internazionale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Particolarmente importanti sono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore corretto<\/li>\n\n\n\n<li>cambio corretto<\/li>\n\n\n\n<li>pannelli originali<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria corretta<\/li>\n\n\n\n<li>colori di fabbrica<\/li>\n\n\n\n<li>interni<\/li>\n\n\n\n<li>strumenti<\/li>\n\n\n\n<li>ruote<\/li>\n\n\n\n<li>componenti specifici del Model Year<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo non significa che una vettura restaurata non possa essere di grande valore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al contrario, un restauro di qualit\u00e0 pu\u00f2 essere estremamente interessante quando \u00e8:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>documentato<\/li>\n\n\n\n<li>tecnicamente corretto<\/li>\n\n\n\n<li>rispettoso delle specifiche originali<\/li>\n\n\n\n<li>trasparente riguardo ai componenti sostituiti<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Porsche 356 Cabriolet D del 1959 \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Porsche 356 A Cabriolet D 1600 del 1959 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile<\/strong> ed \u00e8 oggi presentata sul sito Giro Classico come parte dell\u2019archivio delle Porsche precedentemente trattate e vendute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina rimane online per documentare la nostra esperienza diretta con una delle versioni pi\u00f9 particolari della Porsche 356 e offrire un riferimento utile ai collezionisti interessati alla Cabriolet D.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se stai cercando specificamente un\u2019altra <strong>Porsche 356 Cabriolet D<\/strong>, Giro Classico pu\u00f2 assisterti attraverso il mercato pubblico e la propria rete internazionale privata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nostri servizi comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ricerca di Porsche 356 Cabriolet D<\/li>\n\n\n\n<li>sourcing di Porsche 356<\/li>\n\n\n\n<li>ricerca di vetture non pubblicamente offerte<\/li>\n\n\n\n<li>verifica matching numbers<\/li>\n\n\n\n<li>verifica della carrozzeria<\/li>\n\n\n\n<li>controllo dei pannelli numerati<\/li>\n\n\n\n<li>analisi della provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>verifica della documentazione Porsche<\/li>\n\n\n\n<li>pre-purchase inspection<\/li>\n\n\n\n<li>valutazione del restauro<\/li>\n\n\n\n<li>private brokerage<\/li>\n\n\n\n<li>trasporto internazionale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Porsche 356 Cabriolet attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In questo caso il collegamento con l\u2019inventario Giro Classico \u00e8 estremamente forte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 attualmente disponibile una <strong>Porsche 356 SC Cabriolet del 1965<\/strong>, appartenente alla stessa famiglia 356 e anch\u2019essa dotata di carrozzeria aperta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 quindi la vettura dell\u2019inventario <strong>pi\u00f9 vicina in assoluto<\/strong> alla Cabriolet D del 1959.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/porsche-356-sc-cabriolet\/\"><strong>Scopri la Porsche 356 SC Cabriolet del 1965 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La Porsche 356 SC Cabriolet disponibile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 356 SC Cabriolet rappresenta quasi l\u2019estremo opposto cronologico della Cabriolet D: se la D appartiene alla fase finale della 356 A, la SC rappresenta la <strong>fase conclusiva e pi\u00f9 evoluta dell\u2019intera produzione 356<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esemplare disponibile presso Giro Classico presenta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore SC da circa 95 CV<\/li>\n\n\n\n<li>quattro freni a disco<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione europea<\/li>\n\n\n\n<li>colore originale Irish Gr\u00fcn<\/li>\n\n\n\n<li>pannelli originali numerati<\/li>\n\n\n\n<li>restauro completo<\/li>\n\n\n\n<li>oltre 400 fotografie del restauro<\/li>\n\n\n\n<li>certificazione Porsche<\/li>\n\n\n\n<li>borsa attrezzi originale completa<\/li>\n\n\n\n<li>circa 1.000 km percorsi dopo il restauro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura \u00e8 oggi proposta <strong>Price on Request<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 356 Cabriolet D o Porsche 356 SC Cabriolet?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le due vetture permettono di osservare direttamente l\u2019evoluzione della Porsche 356 tra il 1959 e il 1965.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>356 A Cabriolet D<\/strong> offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>grande rarit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>produzione di un solo anno<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Drauz<\/li>\n\n\n\n<li>forte legame con la Speedster<\/li>\n\n\n\n<li>filosofia pi\u00f9 essenziale<\/li>\n\n\n\n<li>carattere tipico delle prime 356<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>356 SC Cabriolet<\/strong> offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>evoluzione tecnica pi\u00f9 matura<\/li>\n\n\n\n<li>motore da circa 95 CV<\/li>\n\n\n\n<li>quattro freni a disco<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore comfort<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore potenza<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione pi\u00f9 raffinata<\/li>\n\n\n\n<li>migliore utilizzabilit\u00e0 sulle lunghe distanze<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrambe rappresentano per\u00f2 due capitoli fondamentali della storia delle <strong>Porsche 356 aperte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Porsche 356 ancora pi\u00f9 vicina alla Speedster?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico propone inoltre una <strong>Porsche 356 Pre-A 1500 Speedster del 1955<\/strong>, completamente restaurata e attualmente disponibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Speedster rappresenta proprio il modello dal quale deriva concettualmente la Cabriolet D.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esemplare disponibile conserva elementi particolarmente interessanti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>configurazione Pre-A 1500<\/li>\n\n\n\n<li>motore Porsche tipo 546\/2 da 1.488 cc<\/li>\n\n\n\n<li>circa 55 CV<\/li>\n\n\n\n<li>porte originali<\/li>\n\n\n\n<li>cofani originali<\/li>\n\n\n\n<li>cerchi da 16&#8243;<\/li>\n\n\n\n<li>Bianco 603 con interni rossi<\/li>\n\n\n\n<li>restauro completo documentato<\/li>\n\n\n\n<li>oltre 400 fotografie<\/li>\n\n\n\n<li>immatricolazione italiana<\/li>\n\n\n\n<li>idoneit\u00e0 dichiarata alla 1000 Miglia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1955-porsche-356-pre-a-1500-speedster\/\"><strong>Scopri la Porsche 356 Pre-A 1500 Speedster del 1955 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina Giro Classico conferma che la Speedster \u00e8 attualmente disponibile e restaurata secondo le specifiche originali.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tre momenti fondamentali delle Porsche 356 aperte<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il collezionista, queste tre vetture raccontano quasi perfettamente l\u2019evoluzione della 356 aperta:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1955 Porsche 356 Pre-A Speedster<\/strong><br>La formula pi\u00f9 pura ed essenziale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1959 Porsche 356 A Cabriolet D<\/strong><br>Il collegamento tra Speedster e Roadster, con maggiore comfort ma ancora forte carattere sportivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1965 Porsche 356 SC Cabriolet<\/strong><br>La fase finale e tecnicamente pi\u00f9 evoluta della famiglia 356.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo la pagina della Cabriolet D pu\u00f2 diventare un eccellente punto di ingresso nel cluster SEO dedicato alla <strong>storia ed evoluzione della Porsche 356<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi specificamente un\u2019altra Porsche 356 Cabriolet D?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con soli 1.331 esemplari originariamente prodotti, trovare una Cabriolet D corretta richiede spesso una ricerca internazionale mirata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico pu\u00f2 assistere nella ricerca di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Porsche 356 A Cabriolet D<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 Speedster<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 B Roadster<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 Cabriolet<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 Pre-A<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 A<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 B<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 C<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 SC<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/consulenza-per-auto-da-collezione\/\"><strong>Scopri il servizio di consulenza e ricerca auto da collezione di Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Porsche 356 Cabriolet D in Italia o in Europa, sulla <strong>Porsche 356 SC Cabriolet del 1965 attualmente disponibile<\/strong>, sulla Porsche 356 Pre-A Speedster del 1955, sulla verifica di autenticit\u00e0, matching numbers, provenienza e documentazione o sull\u2019organizzazione di un\u2019ispezione pre-acquisto e del trasporto internazionale, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1499,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1498","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche 356 Cabriolet D 1959 Venduta | Rara Drauz | Giro Classico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Porsche 356 A Cabriolet D 1600 del 1959 gi\u00e0 venduta, rara Drauz prodotta in soli 1.331 esemplari. 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