{"id":1486,"date":"2021-07-06T15:51:00","date_gmt":"2021-07-06T13:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1486"},"modified":"2026-08-21T18:37:15","modified_gmt":"2026-08-21T16:37:15","slug":"1953-porsche-356-pre-a-coupe-1500","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1953-porsche-356-pre-a-coupe-1500\/","title":{"rendered":"Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500 1953 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500<\/strong> rappresenta una delle espressioni pi\u00f9 pure e affascinanti delle prime Porsche prodotte a Stoccarda, in una fase in cui l\u2019identit\u00e0 tecnica e stilistica del marchio stava ancora prendendo forma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prime 356 furono costruite a Gm\u00fcnd, in Austria, a partire dal 1948. Con l\u2019aumento della domanda, Porsche trasfer\u00ec la produzione a Stoccarda nel 1950, dove le vetture con carrozzeria in acciaio venivano assemblate da <strong>Karosserie Reutter<\/strong>. Nel 1952 il precedente parabrezza diviso venne sostituito da un pi\u00f9 moderno parabrezza curvo monopezzo, uno degli elementi pi\u00f9 caratteristici delle successive Pre-A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica vettura \u00e8 stata precedentemente trattata e venduta da Giro Classico ed \u00e8 oggi conservata nel nostro archivio delle Porsche storiche gi\u00e0 vendute.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Porsche 356 \u00e8 il modello dal quale discende l\u2019intera tradizione delle sportive Porsche di serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sua filosofia tecnica era estremamente razionale:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore boxer quattro cilindri<\/li>\n\n\n\n<li>raffreddamento ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>motore posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>struttura relativamente leggera<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni indipendenti<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni compatte<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria aerodinamica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa combinazione permetteva alla 356 di offrire prestazioni e comportamento dinamico superiori a quanto la sola potenza del motore avrebbe fatto immaginare.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Che cosa significa Porsche 356 Pre-A?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La denominazione <strong>Pre-A<\/strong> viene oggi utilizzata per identificare le Porsche 356 costruite prima dell\u2019introduzione ufficiale della 356 A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono le vetture che appartengono alla fase pi\u00f9 antica del modello e che conservano numerosi dettagli tipici delle prime Porsche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra gli elementi pi\u00f9 caratteristici troviamo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>linea della carrozzeria molto pulita<\/li>\n\n\n\n<li>strumenti e finiture specifiche<\/li>\n\n\n\n<li>paraurti e dettagli differenti dalle serie successive<\/li>\n\n\n\n<li>parabrezza curvo sulle vetture successive al 1952<\/li>\n\n\n\n<li>motori 1100, 1300 e 1500<\/li>\n\n\n\n<li>meccanica in continua evoluzione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per molti collezionisti, una Porsche 356 Pre-A rappresenta la forma pi\u00f9 vicina alle origini del marchio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dal parabrezza diviso al parabrezza curvo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prime Porsche 356 erano facilmente riconoscibili per il parabrezza diviso in due elementi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 1952 Porsche introdusse un nuovo parabrezza curvo monopezzo, che rese la carrozzeria:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pi\u00f9 moderna<\/li>\n\n\n\n<li>visivamente pi\u00f9 pulita<\/li>\n\n\n\n<li>maggiormente aerodinamica<\/li>\n\n\n\n<li>pi\u00f9 vicina alle successive 356 A<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stesso periodo vide anche l\u2019introduzione di importanti evoluzioni meccaniche, tra cui il cambio sincronizzato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo le Pre-A dei primi anni Cinquanta rappresentano una fase di sviluppo estremamente interessante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il motore Porsche 1500<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019evoluzione della Porsche 356 port\u00f2 rapidamente all\u2019aumento della cilindrata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prime vetture utilizzavano motori da circa 1.100 cc, successivamente affiancati e sostituiti da unit\u00e0 da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1.300 cc<\/li>\n\n\n\n<li>1.500 cc<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>1500<\/strong> rappresentava quindi una delle configurazioni pi\u00f9 desiderabili delle prime 356, offrendo maggiore elasticit\u00e0 e prestazioni rispetto alle versioni di cilindrata inferiore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il boxer quattro cilindri raffreddato ad aria rimaneva per\u00f2 fedele alla filosofia Porsche:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>semplicit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>leggerezza<\/li>\n\n\n\n<li>affidabilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>baricentro contenuto<\/li>\n\n\n\n<li>risposta meccanica diretta<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carrozzeria Reutter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Porsche 356 prodotte a Stoccarda utilizzavano carrozzerie realizzate da <strong>Reutter<\/strong>, nome strettamente collegato alla storia Porsche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reutter contribu\u00ec in maniera fondamentale alla produzione delle prime 356 con carrozzeria in acciaio e sarebbe rimasta un partner importante anche negli anni successivi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il collezionista, la verifica della carrozzeria deve comprendere:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>numeri identificativi<\/li>\n\n\n\n<li>pannelli<\/li>\n\n\n\n<li>saldature<\/li>\n\n\n\n<li>precedenti riparazioni<\/li>\n\n\n\n<li>correttezza della struttura<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione originale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una Pre-A, questi elementi possono incidere significativamente sul valore.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La storia particolare di questo esemplare<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina Giro Classico archivia questa vettura come <strong>1953 Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500<\/strong>, ma il testo storico della stessa pagina specifica che l\u2019esemplare fu <strong>costruito da Porsche nell\u2019aprile del 1954<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura presenta una carrozzeria Reutter costruita a Stoccarda e venne originariamente destinata agli Stati Uniti attraverso l\u2019importatore Porsche <strong>Max Hoffman<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentazione associata alla vettura indica inoltre un collegamento con l\u2019attore <strong>Christopher Plummer<\/strong>: la pagina Giro Classico precisa per\u00f2 correttamente che si ritiene possa essere stato il primo proprietario e che una copia della bolla di consegna con il suo nome accompagna la vettura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo motivo, tale elemento dovrebbe essere sempre presentato come <strong>provenienza documentale da verificare<\/strong>, e non come attribuzione definitiva priva di riserve.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Max Hoffman e il mercato americano<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il collegamento con Max Hoffman \u00e8 particolarmente interessante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoffman fu uno dei personaggi pi\u00f9 importanti nello sviluppo della presenza Porsche negli Stati Uniti e contribu\u00ec a definire il posizionamento delle prime 356 nel mercato nordamericano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negli anni Cinquanta gli Stati Uniti divennero rapidamente uno dei mercati pi\u00f9 strategici per Porsche grazie alla crescente domanda di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sportive europee<\/li>\n\n\n\n<li>vetture leggere<\/li>\n\n\n\n<li>automobili da competizione amatoriale<\/li>\n\n\n\n<li>modelli con forte identit\u00e0 tecnica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La storia di questa Pre-A \u00e8 quindi perfettamente inserita nel periodo in cui Porsche stava costruendo la propria reputazione internazionale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Motore e trasmissione di questa vettura<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina Giro Classico specifica che questa Porsche ricevette successivamente un <strong>corretto motore Pre-A 1500 Tipo 572<\/strong>, abbinato a una trasmissione <strong>split-case corretta per il periodo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo significa che il motore installato non deve essere descritto come originale o matching numbers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 invece pi\u00f9 corretto parlare di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore Porsche Pre-A corretto per tipologia<\/li>\n\n\n\n<li>cilindrata 1500<\/li>\n\n\n\n<li>Tipo 572<\/li>\n\n\n\n<li>trasmissione split-case period-correct<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa distinzione \u00e8 fondamentale per una presentazione trasparente della vettura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Restauro e revisione<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo il periodo trascorso negli Stati Uniti, la vettura rientr\u00f2 successivamente in Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo la documentazione Giro Classico, fu <strong>restaurata e revisionata intorno al 2005<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una Porsche Pre-A restaurata \u00e8 particolarmente importante valutare:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>correttezza della struttura<\/li>\n\n\n\n<li>eventuali sostituzioni di pannelli<\/li>\n\n\n\n<li>qualit\u00e0 delle saldature<\/li>\n\n\n\n<li>componenti utilizzati<\/li>\n\n\n\n<li>motore e cambio<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione cromatica<\/li>\n\n\n\n<li>fotografie precedenti e successive al restauro<\/li>\n\n\n\n<li>fatture disponibili<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La qualit\u00e0 del restauro pu\u00f2 incidere in maniera significativa sul valore collezionistico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 le Porsche 356 Pre-A sono cos\u00ec ricercate<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Pre-A occupano una posizione speciale nel mercato Porsche perch\u00e9 rappresentano la fase pi\u00f9 antica della 356 prodotta in serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il loro interesse deriva dalla combinazione di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>produzione relativamente limitata<\/li>\n\n\n\n<li>importanza storica<\/li>\n\n\n\n<li>design pi\u00f9 vicino alle prime 356<\/li>\n\n\n\n<li>motori di piccola cilindrata<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzerie Reutter<\/li>\n\n\n\n<li>forte collegamento con gli anni iniziali di Porsche<\/li>\n\n\n\n<li>crescente rarit\u00e0 degli esemplari corretti<\/li>\n\n\n\n<li>appeal internazionale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono vetture molto differenti dalle successive 356 B e C, pi\u00f9 mature e pi\u00f9 facili da utilizzare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una Pre-A offre invece un\u2019esperienza pi\u00f9 vicina alle origini della sportiva Porsche.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 356 Pre-A e mercato americano<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Molte delle 356 pi\u00f9 interessanti degli anni Cinquanta furono esportate negli Stati Uniti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il mercato americano contribu\u00ec enormemente allo sviluppo Porsche e influenz\u00f2 anche la nascita di modelli come:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>America Roadster<\/li>\n\n\n\n<li>Speedster<\/li>\n\n\n\n<li>successive versioni orientate alla clientela americana<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo, su una Pre-A proveniente dagli Stati Uniti, documenti come:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>fatture Hoffman<\/li>\n\n\n\n<li>documenti di consegna<\/li>\n\n\n\n<li>registrazioni<\/li>\n\n\n\n<li>fotografie storiche<\/li>\n\n\n\n<li>precedenti titoli di propriet\u00e0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">possono essere particolarmente importanti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa controllare prima di acquistare una Porsche 356 Pre-A<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima dell\u2019acquisto di una Porsche 356 Pre-A \u00e8 fondamentale effettuare una verifica molto approfondita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli elementi principali comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>numero di telaio<\/li>\n\n\n\n<li>anno effettivo di costruzione<\/li>\n\n\n\n<li>numero motore<\/li>\n\n\n\n<li>numero cambio<\/li>\n\n\n\n<li>Kardex o documentazione Porsche<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Reutter<\/li>\n\n\n\n<li>numerazione dei pannelli<\/li>\n\n\n\n<li>fondi<\/li>\n\n\n\n<li>longheroni<\/li>\n\n\n\n<li>sottoporta<\/li>\n\n\n\n<li>vano batteria<\/li>\n\n\n\n<li>attacchi sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>precedenti riparazioni<\/li>\n\n\n\n<li>qualit\u00e0 delle saldature<\/li>\n\n\n\n<li>motore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio<\/li>\n\n\n\n<li>freni<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>sterzo<\/li>\n\n\n\n<li>impianto elettrico<\/li>\n\n\n\n<li>interni<\/li>\n\n\n\n<li>strumenti<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione cromatica<\/li>\n\n\n\n<li>provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione del restauro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una vettura di questa et\u00e0 \u00e8 normale trovare interventi eseguiti nel corso dei decenni, ma \u00e8 fondamentale comprenderne natura e qualit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile<\/strong> ed \u00e8 oggi presentata nel sito Giro Classico come parte dell\u2019archivio delle Porsche precedentemente trattate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina rimane online per documentare la nostra esperienza diretta con le prime Porsche 356 e offrire informazioni utili ai collezionisti che stanno valutando l\u2019acquisto di una Pre-A.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In questo caso abbiamo un collegamento con l\u2019inventario particolarmente forte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico propone attualmente una <strong>Porsche 356 Pre-A 1500 Coup\u00e9 del 1955<\/strong>, quindi una vettura dello stesso modello, della stessa carrozzeria e appartenente alla stessa rarissima fase Pre-A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 la vettura attualmente disponibile <strong>pi\u00f9 vicina in assoluto<\/strong> a questa Porsche venduta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/porsche-356-pre-a-1955\/\"><strong>Scopri la Porsche 356 Pre-A 1500 Coup\u00e9 del 1955 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 del 1955 disponibile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esemplare oggi proposto da Giro Classico rappresenta una delle ultime <strong>Porsche 356 Pre-A<\/strong> prodotte prima dell\u2019introduzione della 356 A T1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo la copia del Kardex Porsche, la vettura lasci\u00f2 la fabbrica il <strong>21 febbraio 1955<\/strong> e fu consegnata nuova negli Stati Uniti nella configurazione <strong>Fish Silver Grey 5406B<\/strong> con motore da 1.488 cc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra gli elementi principali dell\u2019esemplare disponibile:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>anno 1955<\/li>\n\n\n\n<li>parabrezza curvo<\/li>\n\n\n\n<li>Fish Silver Grey 5406B<\/li>\n\n\n\n<li>interni in pelle rossa<\/li>\n\n\n\n<li>copia del Kardex originale<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione di un precedente restauro<\/li>\n\n\n\n<li>molti componenti originali conservati<\/li>\n\n\n\n<li>nuovi cerchi da 16&#8243;<\/li>\n\n\n\n<li>meccanica aggiornata per maggiore affidabilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>cambio originale incluso con la vettura<\/li>\n\n\n\n<li>prezzo attuale \u20ac178.000<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura non conserva il motore originale: utilizza oggi un <strong>corretto motore Porsche KD del 1956<\/strong>, mentre il cambio \u00e8 stato aggiornato; il cambio originale viene comunque fornito insieme alla vettura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa trasparenza \u00e8 particolarmente importante per un collezionista che sta confrontando differenti Porsche Pre-A.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pre-A dei primi anni Cinquanta o Pre-A 1955?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le due vetture appartengono alla stessa famiglia ma raccontano due momenti differenti dell\u2019evoluzione della 356.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Pre-A venduta<\/strong> rappresenta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>una fase pi\u00f9 precoce della produzione<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Reutter<\/li>\n\n\n\n<li>grande importanza storica<\/li>\n\n\n\n<li>forte collegamento con il mercato americano<\/li>\n\n\n\n<li>motore Pre-A 1500 Tipo 572 installato successivamente<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione tecnica molto vicina alle origini della 356<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Pre-A Coup\u00e9 1955 disponibile<\/strong> rappresenta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>una delle ultime evoluzioni Pre-A<\/li>\n\n\n\n<li>parabrezza curvo<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore maturit\u00e0 tecnica<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione originale documentata dal Kardex<\/li>\n\n\n\n<li>aggiornamenti mirati alla guidabilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore facilit\u00e0 d\u2019utilizzo<\/li>\n\n\n\n<li>vettura realmente acquistabile oggi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi arriva su questa pagina cercando una <strong>Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9<\/strong>, il modello del 1955 deve quindi essere la principale destinazione commerciale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi anche una Porsche 356 Pre-A Speedster?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico propone attualmente anche una <strong>Porsche 356 Pre-A 1500 Speedster del 1955<\/strong>, una delle versioni pi\u00f9 iconiche dell\u2019intera famiglia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1955-porsche-356-pre-a-1500-speedster\/\"><strong>Scopri la Porsche 356 Pre-A 1500 Speedster del 1955 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esemplare disponibile \u00e8 stato completamente restaurato nel 2026 e presenta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>configurazione 1500 Pre-A<\/li>\n\n\n\n<li>motore Porsche Tipo 546\/2 da 1.488 cc<\/li>\n\n\n\n<li>circa 55 CV<\/li>\n\n\n\n<li>Bianco 603<\/li>\n\n\n\n<li>interni rossi<\/li>\n\n\n\n<li>cerchi originali da 16&#8243;<\/li>\n\n\n\n<li>porte originali<\/li>\n\n\n\n<li>cofani di primo equipaggiamento<\/li>\n\n\n\n<li>oltre 400 fotografie del restauro<\/li>\n\n\n\n<li>registrazione italiana<\/li>\n\n\n\n<li>certificazione ACI\/CSAI<\/li>\n\n\n\n<li>idoneit\u00e0 dichiarata alla 1000 Miglia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura \u00e8 attualmente proposta <strong>Price on Request<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Coup\u00e9 o Speedster Pre-A?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Pre-A Coup\u00e9<\/strong> privilegia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>linea originaria della Porsche 356<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore protezione<\/li>\n\n\n\n<li>utilizzo turistico<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore versatilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>grande coerenza storica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Pre-A Speedster<\/strong> privilegia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>guida aperta<\/li>\n\n\n\n<li>essenzialit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>peso contenuto<\/li>\n\n\n\n<li>carattere sportivo<\/li>\n\n\n\n<li>legame con Max Hoffman e il mercato americano<\/li>\n\n\n\n<li>vocazione agli eventi storici<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrambe appartengono alla stessa fase fondamentale della storia Porsche ma rispondono a esigenze collezionistiche differenti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Approfondisci la storia della Porsche 356 del 1955<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi desidera comprendere meglio il ruolo fondamentale degli Stati Uniti nello sviluppo della Porsche 356 e della Speedster, Giro Classico ha dedicato un approfondimento specifico al 1955.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/porsche-356-1955-linizio-della-avventura-nordamericana\/\"><strong>Leggi Porsche 356 1955: l\u2019inizio dell\u2019avventura nordamericana<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo collegamento permette di approfondire:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Porsche 356 Pre-A<\/li>\n\n\n\n<li>mercato americano<\/li>\n\n\n\n<li>Max Hoffman<\/li>\n\n\n\n<li>sviluppo della Speedster<\/li>\n\n\n\n<li>crescita internazionale Porsche<\/li>\n\n\n\n<li>evoluzione tecnica della 356<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi specificamente un\u2019altra Porsche 356 Pre-A?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prime 356 corrette e ben documentate vengono spesso trattate privatamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico pu\u00f2 assistere nella ricerca di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 Pre-A 1500<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 Pre-A Speedster<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 bent-window<\/li>\n\n\n\n<li>prime Porsche 356 Reutter<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 A<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 356 Cabriolet<\/li>\n\n\n\n<li>altre Porsche air-cooled da collezione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/consulenza-per-auto-da-collezione\/\"><strong>Scopri il servizio di consulenza e ricerca auto da collezione di Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 in Italia o in Europa, sulla <strong>Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 del 1955 attualmente disponibile<\/strong>, sulla Speedster Pre-A del 1955, sulla verifica di autenticit\u00e0, telaio, motore, cambio, provenienza e documentazione o sull\u2019organizzazione di un\u2019ispezione pre-acquisto e del trasporto internazionale, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1487,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1486","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500 Venduta 1953 | Giro Classico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500 gi\u00e0 venduta, rara Porsche Reutter dei primi anni \u201950. Storia, guida all\u2019acquisto e Pre-A 1955 disponibile.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1953-porsche-356-pre-a-coupe-1500\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500 Venduta 1953 | Giro Classico\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Scopri questa Porsche 356 Pre-A Coup\u00e9 1500 gi\u00e0 venduta, rara Porsche Reutter dei primi anni \u201950. 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