{"id":1461,"date":"2022-07-02T21:40:00","date_gmt":"2022-07-02T19:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1461"},"modified":"2026-08-21T15:27:49","modified_gmt":"2026-08-21T13:27:49","slug":"1963-lancia-flaminia-gt-coupe","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1963-lancia-flaminia-gt-coupe\/","title":{"rendered":"Lancia Flaminia GT Coup\u00e9 3C 1963 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Lancia Flaminia GT Coup\u00e9 3C del 1963<\/strong> rappresenta una delle pi\u00f9 raffinate gran turismo italiane degli anni Sessanta, nata dall\u2019incontro tra la sofisticata meccanica Lancia e la celebre costruzione <strong>Touring Superleggera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derivata dalla famiglia Flaminia, la GT Touring venne sviluppata come interpretazione pi\u00f9 sportiva e leggera rispetto alla berlina, con carrozzeria a due posti, struttura tubolare in acciaio rivestita da pannelli in alluminio e una linea molto pi\u00f9 filante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo specifico esemplare del <strong>1963<\/strong> \u00e8 stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed \u00e8 oggi conservato nel nostro archivio delle Lancia storiche gi\u00e0 vendute. La pagina originale \u00e8 chiaramente marcata <strong>VENDUTA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lancia Flaminia GT Coup\u00e9 Touring del 1963<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le versioni sportive della Flaminia vennero presentate per la prima volta al pubblico al Salone dell\u2019Automobile di Torino del 1958.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lancia affid\u00f2 il proprio telaio a tre tra i pi\u00f9 importanti carrozzieri italiani dell\u2019epoca:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>Touring<\/li>\n\n\n\n<li>Zagato<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tre interpretazioni erano profondamente differenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pininfarina realizz\u00f2 una coup\u00e9 pi\u00f9 lussuosa, Zagato una berlinetta maggiormente orientata alla sportivit\u00e0, mentre <strong>Touring svilupp\u00f2 una elegante GT a due posti con struttura Superleggera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La carrozzeria Touring Superleggera<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Lancia Flaminia GT \u00e8 particolarmente importante per la sua costruzione firmata Carrozzeria Touring.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnica <strong>Superleggera<\/strong> utilizzava:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>una leggera intelaiatura in tubi d\u2019acciaio<\/li>\n\n\n\n<li>pannelli esterni in alluminio<\/li>\n\n\n\n<li>peso contenuto<\/li>\n\n\n\n<li>grande libert\u00e0 di forma<\/li>\n\n\n\n<li>elevata qualit\u00e0 artigianale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato sulla Flaminia GT fu una carrozzeria:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>bassa<\/li>\n\n\n\n<li>slanciata<\/li>\n\n\n\n<li>a soli due posti<\/li>\n\n\n\n<li>caratterizzata dalla doppia fanaleria anteriore<\/li>\n\n\n\n<li>elegante ma con un\u2019impostazione chiaramente pi\u00f9 sportiva rispetto alla berlina<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina storica Giro Classico conferma esplicitamente la struttura Superleggera con ossatura tubolare in acciaio e copertura in alluminio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La versione 3C<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli elementi pi\u00f9 interessanti di una Flaminia GT del 1963 \u00e8 la presenza della configurazione <strong>3C<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prima serie della GT termin\u00f2 nel dicembre 1961 e venne successivamente sostituita da una versione dotata di <strong>tre carburatori<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa evoluzione rese il motore:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pi\u00f9 pronto<\/li>\n\n\n\n<li>pi\u00f9 brillante<\/li>\n\n\n\n<li>pi\u00f9 adatto alla natura GT della vettura<\/li>\n\n\n\n<li>maggiormente orientato alla guida sportiva<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo motivo le versioni 3C occupano oggi una posizione particolarmente interessante nel mercato delle Flaminia Touring.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il V6 Lancia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il cuore della Flaminia GT \u00e8 il sofisticato motore V6 Lancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Flaminia proseguiva la grande tradizione tecnica inaugurata dalla Aurelia, con un progetto orientato non soltanto alla prestazione pura ma soprattutto all\u2019equilibrio tra:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>fluidit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>elasticit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>comfort<\/li>\n\n\n\n<li>precisione di guida<\/li>\n\n\n\n<li>raffinatezza meccanica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versione 3C, grazie ai tre carburatori, aggiunge un carattere pi\u00f9 vivace senza alterare la natura gran turismo della vettura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dalla Lancia Aurelia alla Flaminia GT<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Flaminia nacque come erede della Aurelia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando Lancia sostitu\u00ec la Aurelia berlina con la pi\u00f9 moderna Flaminia, fu necessario creare anche nuove versioni capaci di raccogliere l\u2019eredit\u00e0 sportiva delle celebri <strong>Aurelia B20 Coup\u00e9 e B24 Spider<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo venne utilizzato un telaio accorciato, successivamente affidato ai migliori carrozzieri italiani.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Flaminia GT Touring pu\u00f2 quindi essere considerata una delle eredi naturali della tradizione Lancia delle grandi gran turismo sportive.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">I freni a disco Dunlop<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un elemento tecnico molto avanzato per l\u2019epoca riguarda l\u2019impianto frenante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gi\u00e0 al Salone di Ginevra del 1959 la Flaminia GT Touring venne presentata con <strong>freni a disco Dunlop<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina Giro Classico indica che praticamente tutta la produzione adott\u00f2 questa soluzione, con pochissimi eventuali primissimi esemplari ancora dotati di tamburi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per una GT italiana di fine anni Cinquanta e primi Sessanta significava:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>migliore capacit\u00e0 frenante<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore resistenza alla fatica<\/li>\n\n\n\n<li>prestazioni pi\u00f9 costanti<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore sicurezza nei lunghi percorsi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Evoluzioni tecniche della Flaminia GT<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel corso della produzione la GT ricevette diversi aggiornamenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 1960 furono apportate modifiche alla fanaleria per adeguarla alle nuove normative, mentre nello stesso periodo venne introdotto un ammortizzatore idraulico telescopico nella timoneria dello sterzo con l\u2019obiettivo di ridurre le reazioni al volante provocate dalle sospensioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questi dettagli mostrano bene la filosofia Lancia dell\u2019epoca: evolvere continuamente il prodotto attraverso piccole ma significative migliorie tecniche.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una vera gran turismo italiana<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Lancia Flaminia GT Touring non \u00e8 una sportiva estrema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 una vettura pensata per percorrere velocemente grandi distanze, combinando:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore V6<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>due posti<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria leggera<\/li>\n\n\n\n<li>grande comfort<\/li>\n\n\n\n<li>elevata qualit\u00e0 costruttiva<\/li>\n\n\n\n<li>stile italiano<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 proprio questa combinazione tra sportivit\u00e0 e raffinatezza a renderla una delle Lancia pi\u00f9 interessanti del dopoguerra.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lancia Flaminia GT e Maserati 3500 GT: due Touring Superleggera a confronto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per comprendere meglio il contesto storico della Flaminia GT \u00e8 particolarmente interessante confrontarla con un\u2019altra grande gran turismo italiana dello stesso periodo: la <strong>Maserati 3500 GT Touring Superleggera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le due vetture condividono molti elementi fondamentali:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>entrambe sono gran turismo italiane<\/li>\n\n\n\n<li>entrambe appartengono alla fine degli anni Cinquanta e ai primi anni Sessanta<\/li>\n\n\n\n<li>entrambe utilizzano carrozzerie Touring<\/li>\n\n\n\n<li>entrambe adottano la costruzione Superleggera<\/li>\n\n\n\n<li>entrambe sono a motore anteriore<\/li>\n\n\n\n<li>entrambe sono a trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>entrambe utilizzano cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>entrambe sono pensate per viaggiare velocemente e con grande comfort<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La filosofia \u00e8 simile, ma il carattere \u00e8 differente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Lancia Flaminia GT<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 raffinata, discreta e tecnicamente sofisticata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Maserati 3500 GT<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 potente, pi\u00f9 prestazionale e maggiormente legata alla tradizione sportiva Maserati.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La Maserati 3500 GT Touring attualmente disponibile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo confronto non \u00e8 soltanto storico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico propone attualmente una <strong>Maserati 3500 GT del 1961<\/strong>, rendendola la vettura dell\u2019inventario oggi pi\u00f9 vicina alla Flaminia GT Coup\u00e9 per epoca, filosofia, carrozzeria e destinazione d\u2019uso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esemplare disponibile presenta una configurazione particolarmente importante:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore sei cilindri in linea da 3,5 litri<\/li>\n\n\n\n<li>una delle ultime configurazioni a carburatori<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Touring Superleggera<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale ZF S5\/17 a 5 rapporti<\/li>\n\n\n\n<li>differenziale autobloccante<\/li>\n\n\n\n<li>quattro freni a disco<\/li>\n\n\n\n<li>cerchi Borrani<\/li>\n\n\n\n<li>vetri elettrici<\/li>\n\n\n\n<li>Blu Sera Metallizzato<\/li>\n\n\n\n<li>interni rossi Connolly<\/li>\n\n\n\n<li>matching numbers<\/li>\n\n\n\n<li>matching colors<\/li>\n\n\n\n<li>restauro documentato con oltre 500 fotografie<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura \u00e8 attualmente proposta <strong>Price on Request<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/vehicle\/1961-maserati-3500-gt\/\"><strong>Scopri la Maserati 3500 GT Touring Superleggera del 1961 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Maserati 3500 GT \u00e8 l\u2019alternativa pi\u00f9 vicina<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi arriva su questa pagina cercando una <strong>Lancia Flaminia GT Touring<\/strong>, la Maserati 3500 GT rappresenta oggi l\u2019alternativa pi\u00f9 coerente presente nell\u2019inventario Giro Classico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il collegamento \u00e8 particolarmente forte perch\u00e9 entrambe appartengono allo stesso cluster storico:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Italian Grand Touring + Touring Superleggera + early 1960s + front-engine + rear-wheel drive + manual transmission.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Maserati 3500 GT, inoltre, \u00e8 uno dei modelli pi\u00f9 importanti nella storia stessa della Touring Superleggera e contribu\u00ec alla trasformazione di Maserati da costruttore principalmente orientato alle competizioni a produttore di gran turismo stradali ad alte prestazioni.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lancia Flaminia GT o Maserati 3500 GT?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per un collezionista, la scelta tra i due modelli dipende soprattutto dal carattere desiderato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Lancia Flaminia GT 3C<\/strong> offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore V6<\/li>\n\n\n\n<li>grande raffinatezza tecnica<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Touring Superleggera<\/li>\n\n\n\n<li>due posti<\/li>\n\n\n\n<li>stile pi\u00f9 discreto<\/li>\n\n\n\n<li>forte tradizione ingegneristica Lancia<\/li>\n\n\n\n<li>rarit\u00e0 e grande eleganza<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Maserati 3500 GT<\/strong> offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore 3.5 sei cilindri<\/li>\n\n\n\n<li>tre carburatori nella vettura disponibile<\/li>\n\n\n\n<li>maggiori prestazioni<\/li>\n\n\n\n<li>cambio ZF a cinque rapporti<\/li>\n\n\n\n<li>differenziale autobloccante<\/li>\n\n\n\n<li>quattro freni a disco<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore carattere sportivo<\/li>\n\n\n\n<li>forte collegamento con il motorsport Maserati<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrambe rappresentano due delle migliori espressioni della gran turismo italiana degli anni Sessanta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Lancia Flaminia GT Touring \u00e8 collezionabile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Flaminia GT occupa una posizione importante nel collezionismo italiano per la combinazione di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>carrozzeria Touring<\/li>\n\n\n\n<li>tecnica Superleggera<\/li>\n\n\n\n<li>motore V6<\/li>\n\n\n\n<li>versione 3C<\/li>\n\n\n\n<li>produzione limitata<\/li>\n\n\n\n<li>eleganza del design<\/li>\n\n\n\n<li>grande qualit\u00e0 costruttiva<\/li>\n\n\n\n<li>legame con la Aurelia<\/li>\n\n\n\n<li>crescente rarit\u00e0 degli esemplari corretti<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi costruisce una collezione dedicata alle grandi <strong>Italian GT<\/strong>, una Flaminia Touring rappresenta un modello di grande significato storico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa controllare prima di acquistare una Lancia Flaminia GT<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La verifica pi\u00f9 importante riguarda spesso la carrozzeria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima dell\u2019acquisto \u00e8 consigliabile controllare attentamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>struttura tubolare Superleggera<\/li>\n\n\n\n<li>corrosione dell\u2019acciaio<\/li>\n\n\n\n<li>corrosione galvanica tra acciaio e alluminio<\/li>\n\n\n\n<li>pannelli esterni<\/li>\n\n\n\n<li>eventuali saldature<\/li>\n\n\n\n<li>qualit\u00e0 dei restauri precedenti<\/li>\n\n\n\n<li>allineamento della carrozzeria<\/li>\n\n\n\n<li>motore V6<\/li>\n\n\n\n<li>tre carburatori<\/li>\n\n\n\n<li>impianto di raffreddamento<\/li>\n\n\n\n<li>cambio<\/li>\n\n\n\n<li>frizione<\/li>\n\n\n\n<li>freni<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>sterzo<\/li>\n\n\n\n<li>interni<\/li>\n\n\n\n<li>cromature<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>provenienza<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una Touring Superleggera un restauro apparentemente perfetto esteticamente pu\u00f2 nascondere lavori strutturali molto pi\u00f9 complessi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quanto \u00e8 importante la struttura Superleggera?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 fondamentale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La combinazione tra tubi d\u2019acciaio e pannelli in alluminio richiede competenze specifiche durante il restauro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Particolare attenzione deve essere dedicata a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>punti di contatto acciaio-alluminio<\/li>\n\n\n\n<li>sottoporta<\/li>\n\n\n\n<li>montanti<\/li>\n\n\n\n<li>parte inferiore della struttura<\/li>\n\n\n\n<li>attacchi della carrozzeria<\/li>\n\n\n\n<li>zone gi\u00e0 riparate<\/li>\n\n\n\n<li>correttezza dei pannelli<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La qualit\u00e0 degli interventi effettuati in passato pu\u00f2 incidere significativamente sul valore collezionistico della vettura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Lancia Flaminia GT Coup\u00e9 \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Lancia Flaminia GT Coup\u00e9 del 1963 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile<\/strong> ed \u00e8 oggi presentata sul sito Giro Classico come parte dell\u2019archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mantenere online questa pagina permette ai collezionisti di conoscere direttamente la nostra esperienza con le Flaminia Touring e offre un riferimento utile a chi sta valutando l\u2019acquisto di una Lancia GT, di una vettura Touring Superleggera o di una importante gran turismo italiana degli anni Sessanta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Touring Superleggera attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Maserati 3500 GT del 1961<\/strong> \u00e8 oggi la destinazione commerciale pi\u00f9 pertinente per questa pagina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 una vettura realmente disponibile e condivide con la Flaminia GT:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>epoca<\/li>\n\n\n\n<li>carrozziere<\/li>\n\n\n\n<li>tecnica Superleggera<\/li>\n\n\n\n<li>impostazione gran turismo<\/li>\n\n\n\n<li>motore anteriore<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>elevato interesse collezionistico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/vehicle\/1961-maserati-3500-gt\/\"><strong>Scopri la Maserati 3500 GT Touring Superleggera del 1961 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi specificamente un\u2019altra Lancia Flaminia GT?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se l\u2019obiettivo \u00e8 trovare esattamente una Flaminia, Giro Classico pu\u00f2 effettuare una ricerca mirata attraverso il mercato internazionale e la propria rete privata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Possiamo assistere nella ricerca di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lancia Flaminia GT Touring<\/li>\n\n\n\n<li>Lancia Flaminia GT 3C<\/li>\n\n\n\n<li>Lancia Flaminia GT Convertibile<\/li>\n\n\n\n<li>Lancia Flaminia GTL<\/li>\n\n\n\n<li>Lancia Flaminia Sport Zagato<\/li>\n\n\n\n<li>Lancia Flaminia Super Sport Zagato<\/li>\n\n\n\n<li>Lancia Flaminia Coup\u00e9 Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>Lancia Aurelia B20<\/li>\n\n\n\n<li>altre importanti Lancia storiche<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/consulenza-per-auto-da-collezione\/\"><strong>Scopri il servizio di consulenza e ricerca auto da collezione di Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Lancia Flaminia GT in Italia o in Europa, sulla <strong>Maserati 3500 GT Touring Superleggera attualmente disponibile<\/strong>, sulla verifica della struttura Superleggera, della provenienza e della documentazione, sull\u2019organizzazione di un\u2019ispezione pre-acquisto o del trasporto internazionale, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1326,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1461","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lancia Flaminia GT Coup\u00e9 3C 1963 Venduta | Touring Superleggera<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Lancia Flaminia GT Coup\u00e9 3C del 1963 gi\u00e0 venduta, con carrozzeria Touring Superleggera. 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