{"id":1455,"date":"2023-07-02T21:35:00","date_gmt":"2023-07-02T19:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1455"},"modified":"2026-08-21T13:45:39","modified_gmt":"2026-08-21T11:45:39","slug":"1967-mercedes-250-sl-w113","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1967-mercedes-250-sl-w113\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz 250 SL W113 1967 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Mercedes-Benz 250 SL W113 del 1967<\/strong> rappresenta una delle roadster tedesche pi\u00f9 eleganti e desiderabili degli anni Sessanta, appartenente alla celebre famiglia <strong>W113<\/strong>, conosciuta in tutto il mondo con il soprannome di <strong>Pagoda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posizionata tra la precedente 230 SL e la successiva 280 SL, la 250 SL occupa una fase molto breve e interessante nella storia della W113, combinando il fascino delle prime Pagoda con importanti evoluzioni meccaniche e una maggiore raffinatezza da gran turismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo specifico esemplare del 1967 \u00e8 stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed \u00e8 oggi conservato nel nostro archivio delle Mercedes-Benz classiche e da collezione gi\u00e0 vendute.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mercedes-Benz 250 SL W113 del 1967<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Mercedes-Benz W113 venne introdotta nel 1963 come sostituta delle precedenti 190 SL e 300 SL Roadster.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il progetto puntava a creare una sportiva aperta capace di offrire:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>eleganza<\/li>\n\n\n\n<li>comfort<\/li>\n\n\n\n<li>sicurezza<\/li>\n\n\n\n<li>qualit\u00e0 costruttiva<\/li>\n\n\n\n<li>prestazioni adeguate ai lunghi viaggi<\/li>\n\n\n\n<li>grande facilit\u00e0 di utilizzo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>250 SL<\/strong> fu introdotta nel 1967 e rimase in produzione per un periodo relativamente breve, elemento che contribuisce oggi al suo interesse collezionistico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le caratteristiche principali troviamo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore sei cilindri in linea da 2,5 litri<\/li>\n\n\n\n<li>iniezione meccanica<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale o automatico a seconda della configurazione<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria roadster a due posti<\/li>\n\n\n\n<li>hardtop removibile<\/li>\n\n\n\n<li>capote ripiegabile<\/li>\n\n\n\n<li>quattro freni a disco<\/li>\n\n\n\n<li>design firmato da Paul Bracq<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 viene chiamata \u201cPagoda\u201d<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La W113 \u00e8 universalmente conosciuta come <strong>Pagoda<\/strong> per la particolare forma concava del tetto rigido removibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo elemento non era soltanto estetico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La forma del tetto contribuiva a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>migliorare la rigidit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>aumentare la visibilit\u00e0 laterale<\/li>\n\n\n\n<li>offrire una struttura pi\u00f9 sicura<\/li>\n\n\n\n<li>conferire alla vettura una silhouette immediatamente riconoscibile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Pagoda \u00e8 diventata cos\u00ec una delle Mercedes-Benz classiche pi\u00f9 iconiche di sempre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il motore sei cilindri della Mercedes 250 SL<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 250 SL utilizza un sei cilindri in linea da circa 2,5 litri, evoluzione del propulsore della 230 SL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla versione precedente offriva:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maggiore cilindrata<\/li>\n\n\n\n<li>pi\u00f9 coppia<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore elasticit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>migliori prestazioni ai medi regimi<\/li>\n\n\n\n<li>una guida pi\u00f9 rilassata nei lunghi viaggi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa configurazione rende la 250 SL particolarmente interessante per chi cerca una Pagoda con un carattere pi\u00f9 maturo rispetto alla 230 SL ma ancora molto vicino alla filosofia originale del progetto W113.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mercedes 230 SL, 250 SL e 280 SL: quali sono le differenze?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La famiglia W113 comprende principalmente tre versioni:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>230 SL<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>250 SL<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>280 SL<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 230 SL rappresenta l\u2019inizio del progetto e conserva il carattere pi\u00f9 leggero e originale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 250 SL introduce una cilindrata superiore e una migliore erogazione di coppia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 280 SL rappresenta invece l\u2019ultima e pi\u00f9 evoluta versione della Pagoda, con maggiore cilindrata e prestazioni superiori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per un collezionista, la 250 SL \u00e8 particolarmente interessante proprio perch\u00e9 si colloca tra le prime e le ultime evoluzioni del modello.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una produzione relativamente breve<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno dei motivi per cui la Mercedes-Benz 250 SL \u00e8 interessante nel mercato collezionistico \u00e8 la sua permanenza limitata in produzione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla 230 SL e alla 280 SL, la 250 SL rappresenta una fase di transizione pi\u00f9 breve della storia W113.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo la rende particolarmente interessante per chi cerca:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>una Pagoda meno comune<\/li>\n\n\n\n<li>una versione storicamente significativa<\/li>\n\n\n\n<li>una configurazione tecnica di passaggio<\/li>\n\n\n\n<li>una Mercedes-Benz classica elegante e utilizzabile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il design di Paul Bracq<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Mercedes-Benz W113 deve gran parte del suo successo al design di <strong>Paul Bracq<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sue linee sono caratterizzate da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>cofano basso<\/li>\n\n\n\n<li>superfici pulite<\/li>\n\n\n\n<li>proporzioni equilibrate<\/li>\n\n\n\n<li>abitacolo arretrato<\/li>\n\n\n\n<li>frontale Mercedes-Benz immediatamente riconoscibile<\/li>\n\n\n\n<li>dettagli cromati raffinati<\/li>\n\n\n\n<li>hardtop dalla caratteristica forma Pagoda<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato \u00e8 una vettura che riesce ancora oggi a essere elegante senza apparire eccessivamente formale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una vera gran turismo aperta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Mercedes-Benz 250 SL non nasceva come sportiva estrema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il progetto puntava invece a combinare piacere di guida e grande comfort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Pagoda offriva:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>posizione di guida rilassata<\/li>\n\n\n\n<li>buona visibilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>motore fluido<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni confortevoli<\/li>\n\n\n\n<li>bagagliaio utilizzabile<\/li>\n\n\n\n<li>protezione adeguata con hardtop montato<\/li>\n\n\n\n<li>grande facilit\u00e0 di utilizzo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Queste caratteristiche spiegano perch\u00e9 la W113 sia ancora oggi una delle auto classiche pi\u00f9 adatte ai lunghi viaggi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Mercedes-Benz 250 SL W113 \u00e8 collezionabile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Mercedes-Benz 250 SL occupa una posizione particolare nel mercato delle roadster classiche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il suo interesse deriva dalla combinazione di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>design Pagoda<\/li>\n\n\n\n<li>produzione relativamente breve<\/li>\n\n\n\n<li>motore sei cilindri a iniezione<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>grande qualit\u00e0 costruttiva<\/li>\n\n\n\n<li>forte riconoscibilit\u00e0 internazionale<\/li>\n\n\n\n<li>ottima usabilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>crescente domanda per esemplari corretti e ben documentati<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le vetture con colori originali, documentazione completa e restauri di qualit\u00e0 risultano particolarmente interessanti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa controllare prima di acquistare una Mercedes-Benz W113<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima di acquistare una Pagoda \u00e8 importante verificare attentamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>corrosione strutturale<\/li>\n\n\n\n<li>condizioni dei fondi<\/li>\n\n\n\n<li>sottoporta<\/li>\n\n\n\n<li>passaruota<\/li>\n\n\n\n<li>punti di attacco delle sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>qualit\u00e0 di precedenti restauri<\/li>\n\n\n\n<li>motore<\/li>\n\n\n\n<li>sistema di iniezione<\/li>\n\n\n\n<li>cambio<\/li>\n\n\n\n<li>impianto frenante<\/li>\n\n\n\n<li>hardtop<\/li>\n\n\n\n<li>capote<\/li>\n\n\n\n<li>interni<\/li>\n\n\n\n<li>cromature<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>corrispondenza dei colori e delle specifiche originali<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una verifica specialistica \u00e8 particolarmente importante perch\u00e9 un restauro estetico pu\u00f2 nascondere interventi strutturali non corretti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Mercedes-Benz 250 SL W113 \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Mercedes-Benz 250 SL W113 del 1967 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile<\/strong> ed \u00e8 oggi presentata sul sito Giro Classico come parte dell\u2019archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mantenere online questa pagina permette ai collezionisti di conoscere direttamente la nostra esperienza con le Mercedes-Benz Pagoda e offre un riferimento tecnico e storico a chi sta valutando l\u2019acquisto di una W113.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se stai cercando un\u2019altra <strong>Mercedes-Benz 250 SL<\/strong>, una 230 SL, una 280 SL o un\u2019altra Mercedes-Benz SL classica, Giro Classico pu\u00f2 assisterti attraverso il mercato pubblico e la propria rete internazionale privata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nostri servizi comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ricerca di Mercedes-Benz W113<\/li>\n\n\n\n<li>sourcing di Pagoda 230 SL, 250 SL e 280 SL<\/li>\n\n\n\n<li>intermediazione privata<\/li>\n\n\n\n<li>valutazione di Mercedes-Benz classiche<\/li>\n\n\n\n<li>verifica della provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>analisi della documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>consulenza pre-acquisto<\/li>\n\n\n\n<li>coordinamento di ispezioni specialistiche<\/li>\n\n\n\n<li>consulenza sul restauro<\/li>\n\n\n\n<li>assistenza nelle transazioni internazionali<\/li>\n\n\n\n<li>trasporto e logistica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Mercedes-Benz SL attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al momento non risulta nell\u2019inventario Giro Classico una W113 Pagoda direttamente comparabile disponibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi \u00e8 interessato al concetto Mercedes-Benz SL e desidera una vettura realmente acquistabile, il collegamento pi\u00f9 coerente \u00e8 una <strong>Mercedes-Benz SL 500 R230 del 2002<\/strong>, appartenente a una generazione molto pi\u00f9 moderna ma direttamente collegata alla stessa tradizione delle roadster SL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La R230 rappresenta un\u2019evoluzione radicale del concetto SL:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore V8 aspirato<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria roadster<\/li>\n\n\n\n<li>tetto rigido ripiegabile<\/li>\n\n\n\n<li>grande comfort<\/li>\n\n\n\n<li>elevata capacit\u00e0 di viaggio<\/li>\n\n\n\n<li>autentica filosofia Mercedes-Benz grand touring<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/mercedes-500sl-r230-2002\/\"><strong>Scopri la Mercedes-Benz SL 500 R230 del 2002 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il collegamento ha senso non perch\u00e9 le due vetture siano equivalenti, ma perch\u00e9 entrambe appartengono alla stessa linea <strong>Mercedes-Benz SL<\/strong>, permettendo di trasferire parte dell\u2019intento commerciale dalla Pagoda venduta verso una SL realmente disponibile.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi specificamente una Mercedes-Benz Pagoda?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli esemplari migliori di Mercedes-Benz W113 vengono spesso scambiati privatamente prima di comparire sul mercato aperto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico pu\u00f2 assistere nella ricerca di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mercedes-Benz 230 SL<\/li>\n\n\n\n<li>Mercedes-Benz 250 SL<\/li>\n\n\n\n<li>Mercedes-Benz 280 SL<\/li>\n\n\n\n<li>W113 con cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>W113 automatiche<\/li>\n\n\n\n<li>esemplari con hardtop originale<\/li>\n\n\n\n<li>vetture con configurazioni rare<\/li>\n\n\n\n<li>Pagoda non pubblicamente offerte<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il servizio comprende ricerca, verifica della provenienza, ispezioni, valutazione e assistenza alla transazione. Giro Classico include Mercedes-Benz tra i marchi seguiti nei servizi di sourcing e collector car advisory.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/consulenza-per-auto-da-collezione\/\"><strong>Scopri il servizio di consulenza e ricerca auto da collezione di Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Mercedes-Benz 250 SL W113 in Italia, su Pagoda disponibili nel mercato privato, sulla Mercedes-Benz SL 500 R230 attualmente disponibile, sulla verifica della provenienza e della documentazione, sull\u2019organizzazione del trasporto internazionale o per discutere una specifica acquisizione, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1342,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1455","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-Benz 250 SL W113 1967 Venduta | Giro Classico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Mercedes-Benz 250 SL W113 del 1967 gi\u00e0 venduta, rara Pagoda sei cilindri. 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