{"id":1437,"date":"2023-07-02T21:24:00","date_gmt":"2023-07-02T19:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1437"},"modified":"2026-08-21T13:59:04","modified_gmt":"2026-08-21T11:59:04","slug":"1990-porsche-964-carrera4-cabriolet","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1990-porsche-964-carrera4-cabriolet\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 964 1990 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 964 del 1990<\/strong> rappresenta una delle evoluzioni pi\u00f9 importanti nella storia della 911 raffreddata ad aria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la serie 964, Porsche mantenne la silhouette tradizionale della 911 ma introdusse una trasformazione tecnica molto profonda: circa l\u201985% dei componenti era nuovo rispetto alla precedente serie G, mentre comparvero per la prima volta sulla 911 tecnologie come la <strong>trazione integrale permanente<\/strong> della Carrera 4, l\u2019ABS, il servosterzo e un\u2019aerodinamica sensibilmente evoluta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo specifico esemplare del 1990 \u00e8 stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed \u00e8 oggi conservato nel nostro archivio delle Porsche classiche e da collezione gi\u00e0 vendute.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 964 del 1990<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Porsche 964 arriv\u00f2 sul mercato con il Model Year 1989, inaugurando una nuova generazione della 911.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pur conservando l\u2019identit\u00e0 visiva della serie precedente, la nuova Carrera introduceva importanti evoluzioni tecniche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le caratteristiche principali della <strong>Porsche 964 Carrera 4<\/strong> troviamo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore boxer sei cilindri da 3,6 litri<\/li>\n\n\n\n<li>raffreddamento ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>circa 250 CV<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>trazione integrale permanente<\/li>\n\n\n\n<li>distribuzione variabile della coppia tra i due assi<\/li>\n\n\n\n<li>ABS<\/li>\n\n\n\n<li>servosterzo<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni profondamente riviste<\/li>\n\n\n\n<li>spoiler posteriore a estensione automatica<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria disponibile Coup\u00e9, Targa e Cabriolet<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Carrera 4 fu inoltre la <strong>prima Porsche 911 di serie dotata di trazione integrale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La prima 911 Carrera 4 a trazione integrale<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019introduzione della Carrera 4 rappresent\u00f2 un cambiamento fondamentale nella storia Porsche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema di trazione integrale permanente della 964 derivava dall\u2019esperienza maturata da Porsche con tecnologie sviluppate anche per progetti ad alte prestazioni precedenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In condizioni normali la coppia veniva distribuita indicativamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>31% all\u2019asse anteriore<\/li>\n\n\n\n<li>69% all\u2019asse posteriore<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gestione poteva per\u00f2 variare in funzione delle condizioni di guida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa impostazione permetteva alla Carrera 4 di mantenere un comportamento fortemente orientato al retrotreno, offrendo contemporaneamente maggiore trazione e sicurezza su fondi difficili.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il motore boxer 3.6 da 250 CV<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Porsche 964 utilizzava il nuovo boxer sei cilindri da <strong>3,6 litri<\/strong>, una significativa evoluzione rispetto al 3.2 della precedente Carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La potenza arrivava a circa <strong>250 CV<\/strong>, offrendo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maggiore coppia<\/li>\n\n\n\n<li>accelerazioni pi\u00f9 rapide<\/li>\n\n\n\n<li>migliore elasticit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>velocit\u00e0 di crociera pi\u00f9 elevate<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore facilit\u00e0 di utilizzo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore conservava per\u00f2 una delle caratteristiche pi\u00f9 importanti per i collezionisti Porsche: il tradizionale <strong>raffreddamento ad aria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 964 rappresenta quindi uno dei passaggi pi\u00f9 interessanti tra la 911 classica e le generazioni tecnicamente pi\u00f9 moderne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versione Cabriolet unisce la meccanica della Carrera 4 alla possibilit\u00e0 di viaggiare completamente a cielo aperto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La configurazione offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore boxer 3.6<\/li>\n\n\n\n<li>trazione integrale<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>quattro posti<\/li>\n\n\n\n<li>capote ripiegabile<\/li>\n\n\n\n<li>autentica esperienza di guida Porsche<\/li>\n\n\n\n<li>elevata utilizzabilit\u00e0 anche nei lunghi viaggi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla Coup\u00e9, la Cabriolet privilegia naturalmente il turismo e il piacere di guida aperta, senza rinunciare alle prestazioni della 964 Carrera 4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dalla Porsche Carrera 3.2 alla 964<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 964 rappresent\u00f2 un salto tecnico notevole rispetto alla precedente Carrera 3.2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Carrera 3.2 conservava ancora molte delle soluzioni tradizionali della serie G, mentre la 964 introdusse:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>nuovo motore 3.6<\/li>\n\n\n\n<li>servosterzo<\/li>\n\n\n\n<li>ABS<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni pi\u00f9 moderne<\/li>\n\n\n\n<li>aerodinamica migliorata<\/li>\n\n\n\n<li>spoiler posteriore automatico<\/li>\n\n\n\n<li>trazione integrale sulla Carrera 4<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore comfort<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nonostante questi aggiornamenti, la 964 mantenne proporzioni e carattere tipici della Porsche 911 classica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo viene spesso considerata una delle generazioni migliori per chi desidera una Porsche air-cooled con un livello di utilizzo pi\u00f9 moderno.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lo spoiler posteriore automatico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli elementi pi\u00f9 riconoscibili della Porsche 964 \u00e8 lo spoiler posteriore mobile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A basse velocit\u00e0 rimane integrato nella carrozzeria, mantenendo pulita la linea posteriore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All\u2019aumentare della velocit\u00e0 si solleva automaticamente per migliorare:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>stabilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>gestione dei flussi aerodinamici<\/li>\n\n\n\n<li>raffreddamento del motore<\/li>\n\n\n\n<li>comportamento alle alte velocit\u00e0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa soluzione permette alla 964 di mantenere una carrozzeria elegante e relativamente discreta quando la vettura \u00e8 ferma o utilizzata a bassa velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carrera 4 o Carrera 2?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel Model Year 1990 Porsche introdusse anche la <strong>Carrera 2<\/strong>, dotata esclusivamente di trazione posteriore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le due versioni offrono esperienze differenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Carrera 4<\/strong> privilegia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>trazione<\/li>\n\n\n\n<li>stabilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore sicurezza sui fondi a bassa aderenza<\/li>\n\n\n\n<li>carattere tecnico distintivo<\/li>\n\n\n\n<li>importanza storica come prima 911 integrale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Carrera 2<\/strong> offre invece:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>minor peso<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore semplicit\u00e0 meccanica<\/li>\n\n\n\n<li>comportamento pi\u00f9 tradizionale<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore coinvolgimento del retrotreno<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrambe sono oggi molto ricercate, ma la Carrera 4 conserva un significato storico particolarmente importante nell\u2019evoluzione della Porsche 911.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Porsche 964 \u00e8 cos\u00ec collezionabile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negli ultimi anni la Porsche 964 \u00e8 diventata una delle generazioni air-cooled pi\u00f9 apprezzate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il suo interesse deriva dalla combinazione di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>design classico<\/li>\n\n\n\n<li>motore 3.6 raffreddato ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni ancora compatte<\/li>\n\n\n\n<li>guida analogica<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore usabilit\u00e0 rispetto alle generazioni precedenti<\/li>\n\n\n\n<li>tecnologia pi\u00f9 avanzata<\/li>\n\n\n\n<li>crescente rarit\u00e0 degli esemplari corretti<\/li>\n\n\n\n<li>forte domanda internazionale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Carrera 4 aggiunge inoltre l\u2019importanza storica di essere la prima 911 di serie a trazione integrale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa controllare prima di acquistare una Porsche 964<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima dell\u2019acquisto di una Porsche 964 \u00e8 importante verificare attentamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>condizioni del motore<\/li>\n\n\n\n<li>eventuali perdite d\u2019olio<\/li>\n\n\n\n<li>corretta manutenzione<\/li>\n\n\n\n<li>funzionamento della trazione integrale<\/li>\n\n\n\n<li>cambio e frizione<\/li>\n\n\n\n<li>impianto frenante<\/li>\n\n\n\n<li>ABS<\/li>\n\n\n\n<li>servosterzo<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>spoiler posteriore elettrico<\/li>\n\n\n\n<li>impianto della capote<\/li>\n\n\n\n<li>guarnizioni<\/li>\n\n\n\n<li>infiltrazioni d\u2019acqua<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria<\/li>\n\n\n\n<li>eventuali precedenti incidenti<\/li>\n\n\n\n<li>corrosione<\/li>\n\n\n\n<li>interni<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>provenienza<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sulla Carrera 4 \u00e8 particolarmente importante che il sistema di trazione integrale sia controllato da uno specialista Porsche con esperienza specifica sulla serie 964.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 964 del 1990 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile<\/strong> ed \u00e8 oggi presentata sul sito Giro Classico come parte dell\u2019archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mantenere online questa pagina permette ai collezionisti di conoscere direttamente la nostra esperienza con le Porsche 964 e offre un riferimento tecnico e storico a chi sta valutando l\u2019acquisto di un altro esemplare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se stai cercando una <strong>Porsche 964 Carrera 4<\/strong>, Carrera 2, Coup\u00e9, Targa o Cabriolet, Giro Classico pu\u00f2 assisterti attraverso il mercato pubblico e la propria rete internazionale privata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nostri servizi comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ricerca di Porsche 964<\/li>\n\n\n\n<li>sourcing di Porsche air-cooled<\/li>\n\n\n\n<li>ricerca di vetture non pubblicamente offerte<\/li>\n\n\n\n<li>verifica della provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>analisi della documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>consulenza pre-acquisto<\/li>\n\n\n\n<li>pre-purchase inspection<\/li>\n\n\n\n<li>verifica di precedenti restauri<\/li>\n\n\n\n<li>valutazione di Porsche da collezione<\/li>\n\n\n\n<li>private brokerage<\/li>\n\n\n\n<li>trasporto internazionale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Porsche 911 classica attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico propone attualmente una <strong>Porsche 911 S 2.2 Coup\u00e9 del 1970<\/strong>, una vettura appartenente a una fase molto precedente della storia della 911 ma estremamente coerente con chi cerca una Porsche air-cooled da collezione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura disponibile conserva il proprio <strong>motore originale matching numbers Tipo 911\/02<\/strong>, \u00e8 stata completamente restaurata nella configurazione originale <strong>Tangerine 018<\/strong> ed \u00e8 una delle sole <strong>1.744 Porsche 911 S prodotte per il Model Year 1970<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/porsche-911-2-2s-1970\/\"><strong>Scopri la Porsche 911 S 2.2 Coup\u00e9 del 1970 attualmente in vendita presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 964 Carrera 4 o Porsche 911 S 2.2?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le due vetture rappresentano due filosofie molto differenti della Porsche 911.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Porsche 911 S 2.2<\/strong> offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>peso pi\u00f9 contenuto<\/li>\n\n\n\n<li>motore aspirato a iniezione meccanica<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore semplicit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>guida estremamente diretta<\/li>\n\n\n\n<li>carattere tipico delle early 911<\/li>\n\n\n\n<li>elevata rarit\u00e0 storica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Porsche 964 Carrera 4<\/strong> offre invece:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore 3.6 da circa 250 CV<\/li>\n\n\n\n<li>trazione integrale<\/li>\n\n\n\n<li>ABS<\/li>\n\n\n\n<li>servosterzo<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore comfort<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore facilit\u00e0 di utilizzo<\/li>\n\n\n\n<li>prestazioni pi\u00f9 moderne<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrambe appartengono per\u00f2 alla grande tradizione delle Porsche 911 raffreddate ad aria.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi specificamente una Porsche 964 Carrera 4?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli esemplari migliori di Porsche 964 possono essere venduti privatamente prima di comparire sul mercato aperto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico pu\u00f2 assistere nella ricerca di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 964 Carrera 4 Coup\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 964 Carrera 2<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 964 Targa<\/li>\n\n\n\n<li>Porsche 964 Turbo<\/li>\n\n\n\n<li>Carrera 3.2<\/li>\n\n\n\n<li>altre Porsche 911 air-cooled<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/consulenza-per-auto-da-collezione\/\"><strong>Scopri il servizio di consulenza e ricerca auto da collezione di Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Porsche 964 Carrera 4 in Italia, sulla Porsche 911 S 2.2 attualmente disponibile, sulla verifica della provenienza e della documentazione, sull\u2019organizzazione di un\u2019ispezione pre-acquisto o del trasporto internazionale, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1420,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1437","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet 1990 Venduta | Giro Classico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Porsche 964 Carrera 4 Cabriolet del 1990 gi\u00e0 venduta, con boxer 3.6 da 250 CV e trazione integrale. 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