{"id":1435,"date":"2025-04-02T20:20:00","date_gmt":"2025-04-02T18:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1435"},"modified":"2026-08-20T23:12:16","modified_gmt":"2026-08-20T21:12:16","slug":"1980-ferrari-208-gtb-red","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1980-ferrari-208-gtb-red\/","title":{"rendered":"Ferrari 208 GTB Rossa 1980 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Ferrari 208 GTB del 1980<\/strong> rappresenta una delle interpretazioni pi\u00f9 particolari della famiglia delle Ferrari V8 a motore centrale degli anni Ottanta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il suo design Pininfarina, il cambio manuale e un insolito motore V8 aspirato di cilindrata inferiore ai due litri, la 208 GTB nacque per rispondere a condizioni economiche e fiscali specificamente italiane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo particolare esemplare, caratterizzato dalla classica carrozzeria rossa Ferrari, \u00e8 stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed \u00e8 oggi conservato nel nostro archivio delle Ferrari classiche gi\u00e0 vendute.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ferrari 208 GTB del 1980<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presentata nel 1980, la Ferrari 208 derivava direttamente dalla filosofia progettuale della famiglia 308.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari svilupp\u00f2 tuttavia un propulsore V8 sotto la soglia dei 2.000 cc, creando una vettura specificamente pensata per un mercato italiano in cui le cilindrate superiori erano sottoposte a una tassazione particolarmente penalizzante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le caratteristiche principali della Ferrari 208 GTB comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore V8 aspirato sotto i 2 litri<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione a motore centrale-posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale a cinque rapporti<\/li>\n\n\n\n<li>tradizionale griglia del cambio Ferrari<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Berlinetta GTB<\/li>\n\n\n\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>fari anteriori a scomparsa<\/li>\n\n\n\n<li>impostazione completamente analogica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 208 GTB rappresenta quindi molto pi\u00f9 di una versione a cilindrata ridotta della 308: racconta un capitolo specificamente italiano della storia Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Soltanto 160 Ferrari 208 GTB aspirate<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli elementi pi\u00f9 interessanti della Ferrari 208 GTB \u00e8 la sua produzione estremamente contenuta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Delle versioni aspirate furono costruiti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>160 esemplari GTB<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>140 esemplari GTS<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono escluse da questi numeri le successive versioni Turbo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa produzione limitata rende oggi la Ferrari 208 GTB aspirata una delle varianti meno comuni della grande famiglia delle Ferrari V8 di quel periodo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 Ferrari costru\u00ec un V8 sotto i 2 litri<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nascita della Ferrari 208 \u00e8 strettamente collegata alla situazione economica italiana tra gli anni Settanta e Ottanta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le automobili con cilindrata superiore ai 2.000 cc erano gravate da una tassazione particolarmente elevata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari svilupp\u00f2 quindi un V8 di cilindrata inferiore a questa soglia, mantenendo per\u00f2 molti degli elementi che definivano una vera Ferrari:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore centrale<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>architettura V8<\/li>\n\n\n\n<li>comportamento sportivo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La stessa logica di mercato port\u00f2 anche altri costruttori italiani a sviluppare versioni specifiche per il mercato nazionale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il design Pininfarina della Ferrari 208 GTB<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari 208 GTB appartiene a una delle famiglie stilistiche pi\u00f9 riconoscibili della storia di Maranello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrozzeria Berlinetta \u00e8 caratterizzata da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>profilo basso e a cuneo<\/li>\n\n\n\n<li>fari anteriori a scomparsa<\/li>\n\n\n\n<li>prese d\u2019aria laterali<\/li>\n\n\n\n<li>abitacolo compatto<\/li>\n\n\n\n<li>proporzioni tipiche di una sportiva a motore centrale<\/li>\n\n\n\n<li>superfici pulite e geometriche<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La configurazione rossa di questo esemplare accentua ulteriormente l\u2019immagine classica delle Ferrari V8 di quel periodo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un\u2019autentica Ferrari analogica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 208 GTB appartiene a un\u2019epoca precedente a cambi automatici, controlli elettronici avanzati e interfacce digitali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il rapporto tra vettura e conducente \u00e8 quindi profondamente meccanico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esperienza di guida \u00e8 caratterizzata da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>griglia metallica Ferrari<\/li>\n\n\n\n<li>sterzo diretto<\/li>\n\n\n\n<li>motore V8 aspirato<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni compatte<\/li>\n\n\n\n<li>risposta immediata dei comandi<\/li>\n\n\n\n<li>totale assenza di filtri elettronici moderni<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per molti appassionati proprio questa semplicit\u00e0 rappresenta oggi uno dei principali motivi d\u2019interesse per le Ferrari degli anni Settanta e Ottanta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ferrari 208 GTB e Ferrari 308 GTB<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari 208 GTB condivide gran parte del linguaggio stilistico e dell\u2019impostazione della pi\u00f9 nota Ferrari 308 GTB.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principale differenza riguarda naturalmente il motore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 208 fu sviluppata con una cilindrata inferiore ai due litri, mentre la 308 utilizzava un V8 di cilindrata maggiore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per un collezionista la 208 offre quindi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maggiore rarit\u00e0 produttiva<\/li>\n\n\n\n<li>una storia specificamente italiana<\/li>\n\n\n\n<li>un insolito V8 Ferrari sotto i 2 litri<\/li>\n\n\n\n<li>lo stesso affascinante linguaggio stilistico della famiglia 308<\/li>\n\n\n\n<li>una personalit\u00e0 meccanica distinta<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Ferrari 208 GTB \u00e8 interessante per i collezionisti<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il crescente interesse per le Ferrari analogiche ha riportato attenzione anche sui modelli meno conosciuti della produzione di Maranello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 208 GTB offre una combinazione particolarmente interessante di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>appena 160 GTB aspirate prodotte<\/li>\n\n\n\n<li>motore V8 sotto i due litri<\/li>\n\n\n\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>motore centrale<\/li>\n\n\n\n<li>produzione legata principalmente al mercato italiano<\/li>\n\n\n\n<li>forte connessione tecnica con la famiglia 308<\/li>\n\n\n\n<li>crescente rarit\u00e0 degli esemplari corretti<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi desidera una Ferrari classica con una storia insolita e una produzione realmente contenuta, la 208 GTB merita quindi particolare attenzione.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa controllare prima di acquistare una Ferrari 208 GTB<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima dell\u2019acquisto di una Ferrari 208 \u00e8 importante verificare attentamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>originalit\u00e0 della vettura<\/li>\n\n\n\n<li>corrispondenza della configurazione<\/li>\n\n\n\n<li>condizioni della carrozzeria<\/li>\n\n\n\n<li>eventuali precedenti riparazioni<\/li>\n\n\n\n<li>motore e alimentazione<\/li>\n\n\n\n<li>distribuzione e manutenzione<\/li>\n\n\n\n<li>impianto di raffreddamento<\/li>\n\n\n\n<li>cambio e frizione<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni e freni<\/li>\n\n\n\n<li>interni<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione originale<\/li>\n\n\n\n<li>provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>cronologia degli interventi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una Ferrari prodotta in numeri cos\u00ec limitati, correttezza e documentazione possono avere un peso significativo sull\u2019interesse collezionistico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Ferrari 208 GTB \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Ferrari 208 GTB rossa del 1980 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile<\/strong> ed \u00e8 presentata sul sito Giro Classico come parte del nostro archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina rimane online per documentare la nostra esperienza con la Ferrari 208 GTB e fornire informazioni utili a proprietari e collezionisti interessati a questo particolare modello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se stai cercando un\u2019altra <strong>Ferrari 208 GTB<\/strong>, Giro Classico pu\u00f2 assisterti attraverso il mercato pubblico e privato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nostri servizi comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ricerca di Ferrari 208 GTB<\/li>\n\n\n\n<li>sourcing di Ferrari V8 classiche<\/li>\n\n\n\n<li>ricerca di vetture non pubblicamente offerte<\/li>\n\n\n\n<li>intermediazione privata<\/li>\n\n\n\n<li>valutazione<\/li>\n\n\n\n<li>verifica della provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>analisi della documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>consulenza pre-acquisto<\/li>\n\n\n\n<li>assistenza nelle transazioni internazionali<\/li>\n\n\n\n<li>trasporto e logistica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Ferrari analogica attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi \u00e8 attratto dalle Ferrari analogiche degli anni Settanta e Ottanta, Giro Classico propone attualmente una <strong>Ferrari 512 BB Carburatori del 1979<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pur appartenendo a una categoria superiore rispetto alla 208 GTB, la 512 BB condivide diversi elementi che possono interessare lo stesso tipo di collezionista:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>motore centrale<\/li>\n\n\n\n<li>alimentazione a carburatori<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>autentica esperienza Ferrari analogica<\/li>\n\n\n\n<li>produzione appartenente alla stessa grande stagione storica di Maranello<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 512 BB rappresenta naturalmente un progetto molto diverso dalla compatta 208 GTB, ma costituisce una delle pi\u00f9 significative Ferrari analogiche dello stesso periodo attualmente presenti nell\u2019inventario Giro Classico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1979-ferrari-512-bb-carburatori-berlinetta-boxer\/\"><strong>Scopri la Ferrari 512 BB Carburatori del 1979 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi specificamente un\u2019altra Ferrari 208 GTB?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli esemplari migliori possono essere difficili da trovare e molte Ferrari da collezione vengono trattate privatamente prima di comparire sul mercato pubblico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico pu\u00f2 ricercare una Ferrari 208 GTB, 208 GTS, 208 Turbo, 308 GTB o un\u2019altra Ferrari analogica attraverso la propria rete internazionale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/private-brokerage-sales\/\"><strong>Scopri il servizio Private Brokerage e ricerca Ferrari classiche di Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Ferrari 208 GTB in Italia, sulla Ferrari 512 BB Carburatori attualmente disponibile, sulla verifica della provenienza e della documentazione, sull\u2019organizzazione del trasporto internazionale o per programmare una visita privata della Ferrari disponibile, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1405,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1435","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ferrari 208 GTB 1980 Rossa Venduta | Giro Classico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Ferrari 208 GTB rossa del 1980 gi\u00e0 venduta, una delle sole 160 GTB aspirate prodotte. 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