{"id":1433,"date":"2025-05-02T20:21:00","date_gmt":"2025-05-02T18:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1433"},"modified":"2026-08-20T22:21:45","modified_gmt":"2026-08-20T20:21:45","slug":"1980-ferrari-208-gtb-withe","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1980-ferrari-208-gtb-withe\/","title":{"rendered":"Ferrari 208 GTB Bianco 1980 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari 208 GTB del 1980 rappresenta uno dei capitoli pi\u00f9 particolari e affascinanti della storia delle Ferrari V8 a motore centrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nata in risposta a una situazione fiscale ed economica specificamente italiana, la Ferrari 208 combinava le proporzioni e il design della famiglia 308 con un V8 di cilindrata inferiore ai due litri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo specifico esemplare del 1980 \u00e8 stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed \u00e8 oggi conservato nel nostro archivio delle Ferrari classiche e da collezione gi\u00e0 vendute.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ferrari 208 GTB del 1980<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presentata nel 1980, la Ferrari 208 fu sviluppata soprattutto per il mercato italiano, dove le automobili con cilindrata superiore ai 2.000 cc erano soggette a una tassazione particolarmente penalizzante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari rispose creando una delle pi\u00f9 interessanti vetture V8 di piccola cilindrata della propria storia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le caratteristiche principali della Ferrari 208 GTB troviamo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore V8 aspirato di circa 2 litri<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione a motore centrale-posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale a cinque rapporti<\/li>\n\n\n\n<li>classico selettore Ferrari a griglia<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Berlinetta GTB<\/li>\n\n\n\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni compatte<\/li>\n\n\n\n<li>esperienza di guida completamente analogica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 208 GTB non era quindi semplicemente una Ferrari \u201cpi\u00f9 piccola\u201d, ma un modello nato da una precisa esigenza del mercato italiano.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una delle sole 160 Ferrari 208 GTB aspirate prodotte<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rarit\u00e0 \u00e8 uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti della Ferrari 208 GTB.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Furono prodotti soltanto:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>160 esemplari GTB<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>140 esemplari GTS<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questi numeri si riferiscono alle versioni aspirate e non comprendono le successive Ferrari 208 Turbo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una produzione cos\u00ec limitata rende oggi la 208 GTB aspirata una Ferrari particolarmente insolita all\u2019interno della famiglia V8 classica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il suo interesse collezionistico deriva dalla combinazione di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>produzione estremamente contenuta<\/li>\n\n\n\n<li>motore V8 sotto i due litri<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione aspirata<\/li>\n\n\n\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>forte legame con il mercato italiano<\/li>\n\n\n\n<li>crescente rarit\u00e0 degli esemplari corretti e ben documentati<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 Ferrari realizz\u00f2 un V8 sotto i 2 litri<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La storia della Ferrari 208 \u00e8 strettamente legata alla fiscalit\u00e0 italiana degli anni Settanta e Ottanta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le vetture con motori superiori ai 2.000 cc erano soggette a una tassazione molto pi\u00f9 gravosa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari decise quindi di sviluppare un propulsore V8 di cilindrata inferiore a questa soglia, mantenendo per\u00f2:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>architettura a motore centrale<\/li>\n\n\n\n<li>design della famiglia 308<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>carattere sportivo<\/li>\n\n\n\n<li>identit\u00e0 Ferrari<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa particolare origine rende la 208 una delle Ferrari pi\u00f9 strettamente legate alla storia economica e automobilistica italiana.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Design Pininfarina e famiglia Ferrari 308<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal punto di vista estetico, la Ferrari 208 GTB appartiene a una delle famiglie stilistiche pi\u00f9 riconoscibili della storia di Maranello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il design Pininfarina \u00e8 caratterizzato da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>profilo basso e a cuneo<\/li>\n\n\n\n<li>fari anteriori a scomparsa<\/li>\n\n\n\n<li>prese d\u2019aria laterali scolpite<\/li>\n\n\n\n<li>abitacolo compatto<\/li>\n\n\n\n<li>proporzioni da autentica Ferrari a motore centrale<\/li>\n\n\n\n<li>superfici pulite e immediatamente riconoscibili<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stesso linguaggio stilistico accompagner\u00e0 l\u2019evoluzione della famiglia Ferrari 208, 308 e successivamente 328.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una Ferrari V8 completamente analogica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari 208 GTB appartiene a un\u2019epoca precedente ai moderni sistemi elettronici di assistenza alla guida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esperienza al volante \u00e8 quindi costruita attorno a un rapporto diretto tra pilota e meccanica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli elementi che caratterizzano questa esperienza includono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore V8 aspirato<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>griglia del cambio Ferrari<\/li>\n\n\n\n<li>sterzo diretto<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni compatte<\/li>\n\n\n\n<li>peso contenuto<\/li>\n\n\n\n<li>risposta meccanica immediata<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per gli appassionati delle Ferrari classiche, proprio questa semplicit\u00e0 rappresenta oggi uno degli aspetti pi\u00f9 affascinanti della 208 GTB.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Ferrari 208 GTB \u00e8 interessante per i collezionisti<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari 208 GTB occupa una posizione molto particolare nel mercato delle Ferrari classiche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il suo interesse deriva da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>solo 160 esemplari GTB aspirati prodotti<\/li>\n\n\n\n<li>insolito V8 Ferrari sotto i due litri<\/li>\n\n\n\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>produzione destinata prevalentemente al mercato italiano<\/li>\n\n\n\n<li>legame tecnico con la Ferrari 308<\/li>\n\n\n\n<li>evoluzione diretta verso le successive Ferrari 208 Turbo<\/li>\n\n\n\n<li>crescente interesse per le Ferrari analogiche degli anni Ottanta<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli esemplari corretti, originali e ben documentati possono quindi risultare particolarmente interessanti per chi cerca una Ferrari V8 meno comune rispetto ai modelli pi\u00f9 conosciuti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Ferrari 208 GTB \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica Ferrari 208 GTB del 1980 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile ed \u00e8 oggi presentata sul sito Giro Classico come parte del nostro archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mantenere online vetture come questa permette ai collezionisti di conoscere direttamente la nostra esperienza con la Ferrari 208 e con altre importanti Ferrari analogiche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se stai cercando un\u2019altra <strong>Ferrari 208 GTB<\/strong>, Giro Classico pu\u00f2 assisterti attraverso il mercato pubblico e la nostra rete internazionale di proprietari, collezionisti e specialisti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nostri servizi comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ricerca di Ferrari 208 GTB<\/li>\n\n\n\n<li>sourcing di Ferrari classiche<\/li>\n\n\n\n<li>intermediazione privata<\/li>\n\n\n\n<li>valutazione<\/li>\n\n\n\n<li>verifica della provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>analisi della documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>consulenza pre-acquisto<\/li>\n\n\n\n<li>assistenza nelle transazioni internazionali<\/li>\n\n\n\n<li>organizzazione del trasporto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Ferrari 208 attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per chi apprezza la Ferrari 208 GTB aspirata, Giro Classico propone attualmente una delle evoluzioni pi\u00f9 interessanti dello stesso progetto: una <strong>Ferrari 208 GTS Turbo del 1984<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 208 GTS Turbo conserva il concetto del V8 sotto i due litri, ma introduce la sovralimentazione per ottenere prestazioni decisamente superiori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura attualmente disponibile presenta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V8 turbo da 1.991 cc<\/li>\n\n\n\n<li>circa 220 CV<\/li>\n\n\n\n<li>configurazione GTS con tetto removibile<\/li>\n\n\n\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>Rosso Ferrari con interni bianchi<\/li>\n\n\n\n<li>consegna originaria in Italia<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione e service book<\/li>\n\n\n\n<li>circa 50.000 km<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1984-ferrari-208-gts-turbo\/\"><strong>Scopri la Ferrari 208 GTS Turbo del 1984 attualmente in vendita presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari 208 GTS Turbo rappresenta quindi una naturale evoluzione della 208 GTB aspirata: stessa filosofia sotto i due litri, stesso DNA Ferrari V8, ma con l\u2019aggiunta della sovralimentazione e della configurazione GTS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Ferrari 208 GTB in Italia, sulla Ferrari 208 GTS Turbo attualmente disponibile, sulla verifica della provenienza e della documentazione, sull\u2019organizzazione del trasporto internazionale o per discutere una specifica acquisizione privata, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1413,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1433","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ferrari 208 GTB 1980 Venduta | Solo 160 Esemplari | Giro Classico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Ferrari 208 GTB del 1980 gi\u00e0 venduta, una delle sole 160 GTB aspirate prodotte. 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