{"id":1431,"date":"2025-04-02T20:19:00","date_gmt":"2025-04-02T18:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1431"},"modified":"2026-08-20T23:27:04","modified_gmt":"2026-08-20T21:27:04","slug":"1988-porsche-930-turbo","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1988-porsche-930-turbo\/","title":{"rendered":"Porsche 930 Turbo 1988 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Porsche 930 Turbo del 1988<\/strong> rappresenta una delle versioni pi\u00f9 iconiche e importanti della Porsche 911 classica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il suo motore boxer sei cilindri turbo da 3,3 litri, la carrozzeria allargata e il caratteristico spoiler posteriore, la 930 Turbo ha definito per un\u2019intera generazione l\u2019immagine della Porsche ad alte prestazioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo specifico esemplare del 1988 \u00e8 stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed \u00e8 oggi conservato nel nostro archivio delle Porsche classiche e da collezione gi\u00e0 vendute.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 930 Turbo 3.3 del 1988<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Porsche 930 nacque come versione ad alte prestazioni della 911 e rappresent\u00f2 la prima vera generazione della 911 Turbo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 1988 il modello utilizzava ormai la pi\u00f9 evoluta configurazione da 3,3 litri, caratterizzata da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore boxer sei cilindri turbo da 3,3 litri<\/li>\n\n\n\n<li>circa 300 CV<\/li>\n\n\n\n<li>motore posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale a 4 marce<\/li>\n\n\n\n<li>intercooler aria-aria<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria Turbo allargata<\/li>\n\n\n\n<li>grande spoiler posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>impianto frenante maggiorato<\/li>\n\n\n\n<li>esperienza di guida completamente analogica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 930 Turbo offriva prestazioni eccezionali per la sua epoca e richiedeva una guida molto pi\u00f9 attenta rispetto a una moderna sportiva turbocompressa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il motore 3.3 Turbo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 1978 Porsche introdusse una delle pi\u00f9 importanti evoluzioni della 930.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cilindrata aument\u00f2 da 3,0 a 3,3 litri e venne introdotto l\u2019intercooler, consentendo di raggiungere circa 300 CV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa evoluzione port\u00f2:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maggiore potenza<\/li>\n\n\n\n<li>pi\u00f9 coppia<\/li>\n\n\n\n<li>accelerazioni pi\u00f9 intense<\/li>\n\n\n\n<li>migliore gestione termica<\/li>\n\n\n\n<li>prestazioni superiori ad alta velocit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore maturit\u00e0 del progetto Turbo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 930 3.3 rappresentano quindi la fase pi\u00f9 evoluta della prima generazione Porsche 911 Turbo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una Porsche dal carattere unico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Porsche 930 Turbo \u00e8 diventata famosa anche per il suo comportamento molto particolare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore turbo offre un\u2019erogazione della potenza molto diversa rispetto a una Porsche aspirata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esperienza di guida \u00e8 caratterizzata da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>turbo lag evidente<\/li>\n\n\n\n<li>improvviso aumento della coppia<\/li>\n\n\n\n<li>motore posizionato dietro l\u2019asse posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>assenza di controlli elettronici moderni<\/li>\n\n\n\n<li>forte feedback meccanico<\/li>\n\n\n\n<li>grande coinvolgimento del conducente<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proprio questa personalit\u00e0 rende oggi la 930 Turbo cos\u00ec affascinante per molti collezionisti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diamond Blue Metallic<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo specifico esemplare del 1988 fu originariamente consegnato in Germania.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La configurazione comprendeva:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Diamond Blue Metallic F5F5<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>interni in pelle chiara<\/li>\n\n\n\n<li>tetto apribile elettrico<\/li>\n\n\n\n<li>batteria maggiorata<\/li>\n\n\n\n<li>motore originale matching numbers<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Diamond Blue Metallic offre un\u2019alternativa particolarmente elegante alle configurazioni rosse e nere pi\u00f9 frequentemente associate alla 930 Turbo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Restauro documentato<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo essere stata successivamente immatricolata in Italia, la vettura \u00e8 stata sottoposta a un importante intervento di restauro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il precedente proprietario ha investito oltre <strong>\u20ac50.000 in lavori documentati<\/strong>, con l\u2019obiettivo di riportare la vettura a una configurazione vicina alla sua presentazione originale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra gli elementi pi\u00f9 rilevanti troviamo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>restauro completo<\/li>\n\n\n\n<li>oltre \u20ac50.000 di lavori documentati<\/li>\n\n\n\n<li>mantenimento della configurazione Diamond Blue Metallic<\/li>\n\n\n\n<li>conservazione del motore matching numbers<\/li>\n\n\n\n<li>attenzione agli elementi specifici Turbo<\/li>\n\n\n\n<li>meno di 10.000 km percorsi dopo il restauro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vettura ha percorso complessivamente poco pi\u00f9 di 120.000 km.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Porsche 930 Turbo \u00e8 cos\u00ec collezionabile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Porsche 930 occupa una posizione centrale nella storia del marchio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il suo interesse collezionistico deriva da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>prima generazione della Porsche 911 Turbo<\/li>\n\n\n\n<li>motore boxer sei cilindri raffreddato ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>tecnologia turbo<\/li>\n\n\n\n<li>design wide-body<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>forte legame con il motorsport Porsche<\/li>\n\n\n\n<li>esperienza di guida analogica<\/li>\n\n\n\n<li>crescente rarit\u00e0 degli esemplari corretti<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 930 ha inoltre contribuito allo sviluppo di importanti Porsche da competizione come 934 e 935.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa controllare prima di acquistare una Porsche 930 Turbo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima di acquistare una Porsche 930 \u00e8 particolarmente importante verificare:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>corrispondenza matching numbers<\/li>\n\n\n\n<li>condizioni della carrozzeria<\/li>\n\n\n\n<li>eventuali precedenti incidenti<\/li>\n\n\n\n<li>corrosione<\/li>\n\n\n\n<li>condizioni del motore<\/li>\n\n\n\n<li>perdite d\u2019olio<\/li>\n\n\n\n<li>turbocompressore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio<\/li>\n\n\n\n<li>frizione<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>impianto frenante<\/li>\n\n\n\n<li>componenti specifici Turbo<\/li>\n\n\n\n<li>interni originali<\/li>\n\n\n\n<li>manutenzione<\/li>\n\n\n\n<li>fatture di restauro<\/li>\n\n\n\n<li>provenienza<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una 930 Turbo, la qualit\u00e0 della manutenzione e degli interventi precedenti pu\u00f2 incidere in modo significativo sul valore e sull\u2019affidabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Porsche 930 Turbo \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Porsche 930 Turbo del 1988 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile<\/strong> ed \u00e8 oggi presentata sul sito Giro Classico come parte dell\u2019archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mantenere online una vettura come questa permette ai collezionisti di conoscere direttamente la nostra esperienza con la Porsche 930 Turbo e fornisce un riferimento utile a chi sta approfondendo il mercato delle Porsche 911 classiche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se stai cercando specificamente un\u2019altra <strong>Porsche 930 Turbo<\/strong>, Giro Classico pu\u00f2 assisterti attraverso il mercato pubblico e privato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nostri servizi comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ricerca di Porsche 930 Turbo<\/li>\n\n\n\n<li>sourcing di Porsche 911 raffreddate ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>intermediazione privata<\/li>\n\n\n\n<li>valutazione di Porsche classiche<\/li>\n\n\n\n<li>ricerca della provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>verifica della documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>consulenza pre-acquisto<\/li>\n\n\n\n<li>coordinamento di ispezioni specialistiche<\/li>\n\n\n\n<li>consulenza sul restauro<\/li>\n\n\n\n<li>assistenza nelle transazioni internazionali<\/li>\n\n\n\n<li>trasporto e logistica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Porsche 911 classica attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico propone attualmente una <strong>Porsche 911 S 2.2 Coup\u00e9 del 1970<\/strong>, una delle versioni pi\u00f9 interessanti della prima generazione 911.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pur offrendo un\u2019esperienza molto diversa rispetto alla 930 Turbo, la 911 S condivide diversi elementi fondamentali per un collezionista Porsche:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore boxer sei cilindri raffreddato ad aria<\/li>\n\n\n\n<li>motore posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>guida completamente analogica<\/li>\n\n\n\n<li>forte rilevanza storica<\/li>\n\n\n\n<li>elevato interesse collezionistico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esemplare disponibile conserva il motore matching numbers Type 911\/02 e presenta una configurazione storicamente molto interessante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/porsche-911-2-2s-1970\/\"><strong>Scopri la Porsche 911 S 2.2 Coup\u00e9 del 1970 attualmente in vendita presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Porsche 930 Turbo o Porsche 911 S 2.2?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono due interpretazioni molto diverse della Porsche 911.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Porsche 911 S 2.2<\/strong> offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>peso pi\u00f9 contenuto<\/li>\n\n\n\n<li>motore aspirato<\/li>\n\n\n\n<li>iniezione meccanica<\/li>\n\n\n\n<li>risposta immediata<\/li>\n\n\n\n<li>carattere tipico delle prime 911<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Porsche 930 Turbo<\/strong> offre invece:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sovralimentazione<\/li>\n\n\n\n<li>circa 300 CV<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria allargata<\/li>\n\n\n\n<li>prestazioni nettamente superiori<\/li>\n\n\n\n<li>comportamento pi\u00f9 impegnativo<\/li>\n\n\n\n<li>forte identit\u00e0 Turbo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrambe rappresentano per\u00f2 due momenti fondamentali della storia della Porsche 911 raffreddata ad aria.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi specificamente un\u2019altra Porsche 930 Turbo?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli esemplari migliori possono essere scambiati privatamente prima di comparire sul mercato pubblico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico pu\u00f2 assistere nella ricerca di una Porsche 930 Turbo, 911 S, Carrera o altra Porsche classica attraverso la propria rete internazionale di collezionisti, proprietari e specialisti. I servizi Giro Classico comprendono sourcing privato, due diligence, verifica della provenienza e assistenza internazionale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/private-brokerage-sales\/\"><strong>Scopri il servizio Private Brokerage e ricerca Porsche classiche di Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Porsche 930 Turbo in Italia, sulla Porsche 911 S 2.2 attualmente disponibile, sulla verifica della provenienza e della documentazione, sull\u2019organizzazione del trasporto internazionale o per programmare una visita privata della Porsche disponibile, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1416,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1431","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche 930 Turbo 1988 Venduta | Giro Classico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Porsche 930 Turbo 3.3 del 1988 gi\u00e0 venduta, con motore matching numbers e restauro documentato. 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