{"id":1429,"date":"2023-07-02T20:18:00","date_gmt":"2023-07-02T18:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?post_type=vehicle&#038;p=1429"},"modified":"2026-08-21T15:09:15","modified_gmt":"2026-08-21T13:09:15","slug":"1991-ferrari-testarossa","status":"publish","type":"vehicle","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1991-ferrari-testarossa\/","title":{"rendered":"Ferrari Testarossa 1991 \u2013 Vettura Venduta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Ferrari Testarossa del 1991<\/strong> \u00e8 una delle supercar pi\u00f9 iconiche degli anni Ottanta e Novanta e uno dei modelli pi\u00f9 immediatamente riconoscibili nella storia di Maranello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presentata nel 1984, la Testarossa reinterpret\u00f2 in chiave radicale il concetto di berlinetta Ferrari a 12 cilindri con motore centrale-posteriore. Il design Pininfarina, le celebri prese d\u2019aria laterali a lamelle e il largo posteriore contribuirono a trasformarla in un simbolo assoluto della cultura automobilistica dell\u2019epoca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo specifico esemplare del <strong>1991<\/strong> \u00e8 stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed \u00e8 oggi conservato nel nostro archivio delle Ferrari classiche e da collezione gi\u00e0 vendute. La pagina originale \u00e8 chiaramente marcata <strong>VENDUTA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ferrari Testarossa del 1991<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ferrari Testarossa nacque come evoluzione della Berlinetta Boxer e port\u00f2 avanti la tradizione Ferrari delle grandi 12 cilindri a motore centrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra gli elementi che definiscono il modello troviamo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore 12 cilindri a 180\u00b0<\/li>\n\n\n\n<li>disposizione longitudinale<\/li>\n\n\n\n<li>motore centrale-posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>trazione posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>fari anteriori a scomparsa<\/li>\n\n\n\n<li>grandi prese d\u2019aria laterali<\/li>\n\n\n\n<li>carreggiata posteriore molto larga<\/li>\n\n\n\n<li>autentica esperienza di guida analogica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Testarossa rappresenta una delle espressioni pi\u00f9 spettacolari della Ferrari stradale di fine Novecento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il 12 cilindri della Ferrari Testarossa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il cuore della Testarossa \u00e8 il celebre motore Ferrari a dodici cilindri contrapposti a 180\u00b0, montato longitudinalmente dietro l\u2019abitacolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La stessa pagina Giro Classico ricorda come questa architettura fosse capace di spingere la vettura fino a circa <strong>290 km\/h<\/strong>, una prestazione straordinaria per una supercar di serie dell\u2019epoca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il carattere del motore \u00e8 definito da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>erogazione progressiva<\/li>\n\n\n\n<li>forte coppia<\/li>\n\n\n\n<li>sound inconfondibile<\/li>\n\n\n\n<li>risposta meccanica<\/li>\n\n\n\n<li>assenza di sovralimentazione<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale tradizionale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per molti collezionisti \u00e8 proprio il rapporto diretto tra motore, cambio e conducente a rendere la Testarossa ancora oggi cos\u00ec desiderabile.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un design che ha definito un\u2019epoca<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il design Pininfarina della Ferrari Testarossa \u00e8 diventato uno dei pi\u00f9 riconoscibili della storia dell\u2019automobile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le caratteristiche principali includono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>prese d\u2019aria laterali a lamelle<\/li>\n\n\n\n<li>fari anteriori retrattili<\/li>\n\n\n\n<li>cofano anteriore basso<\/li>\n\n\n\n<li>abitacolo avanzato<\/li>\n\n\n\n<li>posteriore estremamente largo<\/li>\n\n\n\n<li>griglia posteriore a tutta larghezza<\/li>\n\n\n\n<li>proporzioni molto basse e aggressive<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Testarossa ruppe nettamente con il linguaggio pi\u00f9 tradizionale delle Ferrari precedenti e contribu\u00ec a definire l\u2019immaginario delle supercar degli anni Ottanta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dalla Ferrari 512 BB alla Testarossa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Testarossa nacque come erede della famiglia Berlinetta Boxer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pur mantenendo il concetto di grande Ferrari a motore centrale e dodici cilindri, la nuova vettura introdusse una filosofia molto diversa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla 512 BB, la Testarossa offriva:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>design pi\u00f9 radicale<\/li>\n\n\n\n<li>carreggiata posteriore pi\u00f9 larga<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore attenzione alla gestione termica<\/li>\n\n\n\n<li>abitacolo pi\u00f9 confortevole<\/li>\n\n\n\n<li>migliore utilizzo gran turismo<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore presenza scenica<\/li>\n\n\n\n<li>prestazioni pi\u00f9 moderne<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 512 BB resta pi\u00f9 compatta, pi\u00f9 pura e pi\u00f9 legata alla filosofia delle Ferrari anni Settanta, mentre la Testarossa interpreta il concetto di supercar in maniera pi\u00f9 spettacolare e moderna.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una Ferrari analogica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nonostante le dimensioni e le prestazioni, la Testarossa appartiene ancora a un\u2019epoca fortemente meccanica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esperienza di guida \u00e8 caratterizzata da:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>sterzo diretto<\/li>\n\n\n\n<li>assenza dei moderni sistemi elettronici<\/li>\n\n\n\n<li>motore aspirato<\/li>\n\n\n\n<li>grande coinvolgimento del conducente<\/li>\n\n\n\n<li>risposta progressiva del 12 cilindri<\/li>\n\n\n\n<li>forte percezione delle dimensioni della vettura<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 proprio questo contrasto tra grande presenza scenica e guida ancora analogica a renderla particolarmente affascinante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 il Model Year 1991 \u00e8 interessante<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli esemplari del 1991 appartengono alla fase finale della produzione della Testarossa originale, prima dell\u2019arrivo delle successive evoluzioni 512 TR e F512 M.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per molti collezionisti una Testarossa tarda pu\u00f2 essere interessante perch\u00e9 combina:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maturit\u00e0 del progetto<\/li>\n\n\n\n<li>estetica originale Testarossa<\/li>\n\n\n\n<li>dodici cilindri aspirato<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>piena identit\u00e0 anni Ottanta e primi Novanta<\/li>\n\n\n\n<li>crescente interesse per le Ferrari analogiche<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valutazione resta comunque strettamente legata alle condizioni e alla storia del singolo esemplare.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Testarossa, 512 TR e F512 M<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La famiglia si svilupp\u00f2 in tre principali fasi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ferrari Testarossa<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ferrari 512 TR<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ferrari F512 M<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Testarossa rappresenta il progetto originale e mantiene l\u2019estetica pi\u00f9 pura e immediatamente riconoscibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 512 TR introdusse importanti miglioramenti a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore<\/li>\n\n\n\n<li>telaio<\/li>\n\n\n\n<li>assetto<\/li>\n\n\n\n<li>distribuzione dei pesi<\/li>\n\n\n\n<li>prestazioni<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F512 M rappresent\u00f2 invece l\u2019ultima e pi\u00f9 rara evoluzione della famiglia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per un collezionista, la scelta dipende dall\u2019equilibrio desiderato tra purezza del design originale, prestazioni e rarit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la Ferrari Testarossa \u00e8 collezionabile<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Testarossa \u00e8 oggi uno dei modelli Ferrari pi\u00f9 riconoscibili a livello internazionale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il suo interesse deriva dalla combinazione di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>design Pininfarina iconico<\/li>\n\n\n\n<li>motore 12 cilindri<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>motore centrale<\/li>\n\n\n\n<li>grande rilevanza culturale<\/li>\n\n\n\n<li>forte identit\u00e0 anni Ottanta<\/li>\n\n\n\n<li>crescente interesse per le Ferrari analogiche<\/li>\n\n\n\n<li>posizione storica tra Berlinetta Boxer e 512 TR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli esemplari con configurazione originale, manutenzione documentata e provenienza chiara risultano particolarmente interessanti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cosa controllare prima di acquistare una Ferrari Testarossa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima dell\u2019acquisto di una Ferrari Testarossa \u00e8 importante verificare attentamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>numero di telaio<\/li>\n\n\n\n<li>correttezza del motore<\/li>\n\n\n\n<li>cronologia manutentiva<\/li>\n\n\n\n<li>distribuzione<\/li>\n\n\n\n<li>sistema di raffreddamento<\/li>\n\n\n\n<li>impianto di alimentazione<\/li>\n\n\n\n<li>perdite d\u2019olio<\/li>\n\n\n\n<li>cambio e frizione<\/li>\n\n\n\n<li>sospensioni<\/li>\n\n\n\n<li>freni<\/li>\n\n\n\n<li>impianto elettrico<\/li>\n\n\n\n<li>climatizzazione<\/li>\n\n\n\n<li>carrozzeria<\/li>\n\n\n\n<li>eventuali incidenti<\/li>\n\n\n\n<li>interni<\/li>\n\n\n\n<li>ruote corrette<\/li>\n\n\n\n<li>documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>originalit\u00e0 complessiva<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La manutenzione del dodici cilindri \u00e8 un elemento centrale nella valutazione economica di una Testarossa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quanto conta la manutenzione?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su una Ferrari Testarossa la qualit\u00e0 della manutenzione \u00e8 fondamentale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima dell\u2019acquisto \u00e8 consigliabile analizzare:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>date degli ultimi interventi importanti<\/li>\n\n\n\n<li>distribuzione<\/li>\n\n\n\n<li>tensionatori<\/li>\n\n\n\n<li>pompe<\/li>\n\n\n\n<li>manicotti<\/li>\n\n\n\n<li>guarnizioni<\/li>\n\n\n\n<li>frizione<\/li>\n\n\n\n<li>impianto di raffreddamento<\/li>\n\n\n\n<li>eventuali lavori recenti sul motore<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un esemplare apparentemente meno costoso pu\u00f2 richiedere rapidamente interventi importanti se la manutenzione \u00e8 stata trascurata.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Questa Ferrari Testarossa del 1991 \u00e8 stata venduta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa specifica <strong>Ferrari Testarossa del 1991 non \u00e8 pi\u00f9 disponibile<\/strong> ed \u00e8 oggi presentata sul sito Giro Classico come parte dell\u2019archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pagina rimane online per documentare la nostra esperienza diretta con la Ferrari Testarossa e offrire informazioni utili ai collezionisti che stanno valutando l\u2019acquisto di un altro esemplare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se stai cercando una <strong>Ferrari Testarossa<\/strong>, 512 TR, F512 M o un\u2019altra Ferrari 12 cilindri analogica, Giro Classico pu\u00f2 assisterti attraverso il mercato pubblico e la propria rete internazionale privata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nostri servizi comprendono:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ricerca di Ferrari Testarossa<\/li>\n\n\n\n<li>sourcing di Ferrari 12 cilindri<\/li>\n\n\n\n<li>ricerca di vetture non pubblicamente offerte<\/li>\n\n\n\n<li>private brokerage<\/li>\n\n\n\n<li>valutazione<\/li>\n\n\n\n<li>verifica della provenienza<\/li>\n\n\n\n<li>analisi della documentazione<\/li>\n\n\n\n<li>consulenza pre-acquisto<\/li>\n\n\n\n<li>ispezioni specialistiche<\/li>\n\n\n\n<li>supporto nelle transazioni internazionali<\/li>\n\n\n\n<li>trasporto e logistica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi una Ferrari 12 cilindri classica attualmente disponibile?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In questo caso abbiamo un internal link particolarmente forte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico propone attualmente una <strong>Ferrari 512 BB Carburatori del 1979<\/strong>, uno dei modelli direttamente precedenti alla Testarossa nella storia delle grandi Ferrari a motore centrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 512 BB disponibile \u00e8 una delle <strong>929 versioni a carburatori prodotte<\/strong> e conserva motore e cambio matching numbers, interni originali e una Ferrari Car Expertise del maggio 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pur appartenendo a una generazione precedente, condivide con la Testarossa diversi elementi fondamentali:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>dodici cilindri<\/li>\n\n\n\n<li>motore centrale-posteriore<\/li>\n\n\n\n<li>cambio manuale<\/li>\n\n\n\n<li>design Pininfarina<\/li>\n\n\n\n<li>guida completamente analogica<\/li>\n\n\n\n<li>grande rilevanza storica<\/li>\n\n\n\n<li>forte interesse collezionistico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1979-ferrari-512-bb-carburatori-berlinetta-boxer\/\"><strong>Scopri la Ferrari 512 BB Carburatori del 1979 attualmente disponibile presso Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ferrari 512 BB o Ferrari Testarossa?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le due vetture rappresentano momenti consecutivi ma molto differenti nella storia delle Ferrari 12 cilindri a motore centrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Ferrari 512 BB<\/strong> offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>alimentazione a carburatori<\/li>\n\n\n\n<li>dimensioni pi\u00f9 compatte<\/li>\n\n\n\n<li>design anni Settanta<\/li>\n\n\n\n<li>esperienza pi\u00f9 meccanica<\/li>\n\n\n\n<li>maggiore rarit\u00e0 produttiva<\/li>\n\n\n\n<li>forte legame con la nascita della Berlinetta Boxer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Ferrari Testarossa<\/strong> offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>design pi\u00f9 spettacolare<\/li>\n\n\n\n<li>maggior comfort<\/li>\n\n\n\n<li>prestazioni pi\u00f9 moderne<\/li>\n\n\n\n<li>presenza scenica superiore<\/li>\n\n\n\n<li>forte identit\u00e0 anni Ottanta<\/li>\n\n\n\n<li>grande riconoscibilit\u00e0 internazionale<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entrambe rappresentano due capitoli fondamentali della storia Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cerchi specificamente un\u2019altra Ferrari Testarossa?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Ferrari Testarossa migliori vengono spesso trattate privatamente prima di comparire sul mercato aperto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro Classico pu\u00f2 assistere nella ricerca di:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ferrari Testarossa<\/li>\n\n\n\n<li>Ferrari 512 TR<\/li>\n\n\n\n<li>Ferrari F512 M<\/li>\n\n\n\n<li>Ferrari 512 BB<\/li>\n\n\n\n<li>altre Ferrari 12 cilindri analogiche<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il servizio di Private Brokerage comprende sourcing, due diligence, analisi del mercato, verifica della provenienza e assistenza alla negoziazione. Giro Classico offre espressamente sourcing e acquisizione privata di Ferrari e altre vetture da collezione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/private-brokerage-sales\/\"><strong>Scopri il servizio Private Brokerage e ricerca Ferrari di Giro Classico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ulteriori informazioni sulla ricerca di una Ferrari Testarossa in Italia, sulla Ferrari 512 BB Carburatori attualmente disponibile, sulla verifica della provenienza e della documentazione, sull\u2019organizzazione di un\u2019ispezione pre-acquisto o del trasporto internazionale, vi preghiamo di contattarci direttamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seguici su Instagram<\/strong>: @giro.classico<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1422,"template":"","vehicles-status":[10],"class_list":["post-1429","vehicle","type-vehicle","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehicles-status-auto-vendute"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ferrari Testarossa 1991 Venduta | V12 Ferrari Classica | Giro Classico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scopri questa Ferrari Testarossa del 1991 gi\u00e0 venduta, icona Pininfarina con 12 cilindri e cambio manuale. Storia, guida all\u2019acquisto e sourcing Ferrari.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/veicolo\/1991-ferrari-testarossa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari Testarossa 1991 Venduta | V12 Ferrari Classica | Giro Classico\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Scopri questa Ferrari Testarossa del 1991 gi\u00e0 venduta, icona Pininfarina con 12 cilindri e cambio manuale. 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