{"id":4511,"date":"2026-08-17T08:41:19","date_gmt":"2026-08-17T06:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?p=4511"},"modified":"2026-08-17T08:55:04","modified_gmt":"2026-08-17T06:55:04","slug":"monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/","title":{"rendered":"Monterey 2026: cosa ci dicono le aste sul mercato delle auto da collezione"},"content":{"rendered":"\n

Monterey Car Week resta il momento pi\u00f9 importante dell\u2019anno per capire dove sta andando il mercato internazionale delle auto da collezione<\/strong>. Le aste di RM Sotheby\u2019s, Gooding Christie\u2019s, Broad Arrow e Bonhams riuniscono nello stesso luogo vetture blue chip, supercar analogiche, youngtimer e grandi classiche, creando una fotografia molto pi\u00f9 utile del semplice record assoluto. Le quattro vendite si sono concentrate tra il 13 e il 15 agosto 2026, con Broad Arrow nella nuova sede di The Quail e Bonhams a Laguna Seca.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019edizione 2026 manda un messaggio piuttosto chiaro: il mercato non sta salendo in modo uniforme<\/strong>. Sta premiando con decisione le auto eccezionali, ben documentate e con una forte identit\u00e0, mentre diventa pi\u00f9 selettivo sulle vetture semplicemente \u201cbuone\u201d. Provenienza, specifica, originalit\u00e0, chilometraggio, certificazioni e qualit\u00e0 del restauro pesano oggi pi\u00f9 che mai.<\/p>\n\n\n\n

Un mercato forte, ma sempre pi\u00f9 selettivo<\/h2>\n\n\n\n

I cataloghi delle quattro principali case hanno confermato la profondit\u00e0 della domanda internazionale. RM Sotheby\u2019s ha portato a Monterey un\u2019offerta fortemente orientata verso grandi collezioni e automobili di vertice; Gooding Christie\u2019s ha mantenuto il tradizionale equilibrio tra Ferrari storiche, Porsche da competizione e grandi classiche.<\/p>\n\n\n\n

Broad Arrow, per la prima volta partner ufficiale di The Quail, ha schierato 185 collector cars<\/strong>, dichiarando esplicitamente una particolare attenzione alle supercar contemporanee e alle modern classics degli anni Ottanta, Novanta e Duemila. Bonhams ha invece trasferito la propria tradizionale vendita di Monterey a Laguna Seca, rafforzando il legame tra collezionismo e motorsport.<\/p>\n\n\n\n

Ma il dato interessante non \u00e8 soltanto quanto<\/strong> viene speso. \u00c8 dove<\/strong> viene speso.<\/p>\n\n\n\n

Il capitale sembra concentrarsi sempre pi\u00f9 sulle automobili che combinano tre elementi: esperienza di guida analogica, scarsit\u00e0 reale e storia verificabile<\/strong>. Questo aiuta a spiegare l\u2019interesse crescente per Ferrari manuali, Porsche speciali, supercar anni \u201980-2000 e, parallelamente, per le grandi classiche quando conservano caratteristiche realmente difficili da replicare.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari 550 Maranello: il caso che spiega meglio il mercato<\/h2>\n\n\n\n

La Ferrari 550 Maranello<\/strong> \u00e8 probabilmente uno degli esempi pi\u00f9 chiari.<\/p>\n\n\n\n

A Monterey RM Sotheby\u2019s ha presentato una 550 del 1999 con appena 5.443 km<\/strong>, un solo proprietario, certificazione Ferrari Classiche 2026, Platinum Award al Cavallino Classic e una rara configurazione Blu NART su Beige. La stima era gi\u00e0 molto ambiziosa: 250.000-350.000 dollari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il punto, tuttavia, non \u00e8 trasferire automaticamente il valore di una vettura eccezionale a tutte le 550.<\/p>\n\n\n\n

I risultati pubblici del 2026 mostrano una dispersione enorme: Hagerty registra, tra maggio e giugno, vendite da circa 157.500 e 169.500 dollari<\/strong> per esemplari pi\u00f9 chilometrati, contro 447.500 e oltre 500.000 dollari<\/strong> per vetture con chilometraggi molto bassi e caratteristiche particolarmente desiderabili.<\/p>\n\n\n\n

Questa differenza racconta perfettamente il mercato attuale: il modello conta, ma l\u2019esemplare conta ancora di pi\u00f9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ed \u00e8 qui che troviamo una prima analogia con l\u2019inventario Giro Classico.<\/p>\n\n\n\n

La nostra Ferrari 550 Maranello del 1998<\/a><\/strong> \u00e8 configurata nel raro Nero DS 1250 con interno Grigio Scuro 4302, cambio manuale a sei marce, cerchi modulari, scudetti Ferrari, ponte posteriore in pelle trapuntata e una lunga storia di manutenzione documentata.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Non sarebbe corretto paragonarla direttamente alle 550 da concours con pochissimi chilometri. Ma il nuovo interesse internazionale per il modello rafforza nettamente il suo posizionamento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari 512 BB: autenticit\u00e0 e meccanica analogica<\/h2>\n\n\n\n

La stessa logica si applica alla Ferrari 512 BB<\/strong>.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La 512 BB a carburatori rappresenta esattamente il tipo di automobile che beneficia dell\u2019attuale ricerca di esperienze meccaniche autentiche: dodici cilindri, quattro carburatori Weber e una produzione limitata a 929 esemplari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La vettura disponibile da Giro Classico conserva motore e cambio matching numbers<\/strong>, \u00e8 accompagnata da Ferrari Car Expertise del maggio 2026 e da una documentazione storica completa fin dal nuovo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In un mercato che attribuisce sempre maggiore importanza a provenance e autenticit\u00e0, queste caratteristiche non sono dettagli: sono parte sostanziale del valore<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Porsche 356 Speedster e 911 S: icone s\u00ec, ma con la storia giusta<\/h2>\n\n\n\n

Monterey continua inoltre a dimostrare quanto Porsche rimanga centrale nel collezionismo internazionale.<\/p>\n\n\n\n

La Porsche 356 Speedster Pre-A del 1955<\/a><\/strong> disponibile da Giro Classico possiede diversi elementi coerenti con questa nuova selettivit\u00e0: configurazione 1500, corretto motore Porsche tipo 546\/2, cerchi da 16 pollici, restauro completo documentato e idoneit\u00e0 alla 1000 Miglia.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Non \u00e8 semplicemente \u201cuna Speedster\u201d: \u00e8 una vettura con una narrativa collezionistica leggibile e verificabile<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Anche la Porsche 911 S 2.2 del 1970<\/a><\/strong> presente nel nostro inventario beneficia dello stesso principio. Le prime 911 S restano molto desiderate, ma il mercato distingue ormai nettamente tra vetture medie e automobili con configurazione corretta, matching numbers, restauro serio e documentazione.<\/p>\n\n\n\n

BMW 3.0 CSi: quando la specifica vale pi\u00f9 del modello<\/h2>\n\n\n\n

Un\u2019altra analogia interessante riguarda la BMW 3.0 CSi E9<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La nostra vettura \u00e8 uno degli ultimi 55 esemplari prodotti<\/strong>, conserva la combinazione Polaris Silver con interni Marineblau ed \u00e8 dotata del raro cambio manuale a cinque marce e dell\u2019aria condizionata originale. Il restauro \u00e8 inoltre documentato da oltre 400 fotografie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c8 un caso esemplare di ci\u00f2 che Monterey suggerisce: non basta comprare \u201cuna E9\u201d<\/strong>. Il collezionista evoluto cerca l\u2019E9 che abbia qualcosa di specifico da raccontare.<\/p>\n\n\n\n

Ultima produzione, configurazione rara, componenti corretti e documentazione del restauro creano una differenza sostanziale rispetto alla media del modello.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cosa significa per chi compra oggi un\u2019auto da collezione<\/h2>\n\n\n\n

La principale lezione di Monterey 2026<\/strong> \u00e8 che il mercato premia meno la categoria e sempre pi\u00f9 la qualit\u00e0 individuale.<\/p>\n\n\n\n

Le modern classics e le supercar analogiche degli anni \u201980, \u201990 e primi 2000 stanno attirando grande attenzione, ma le classiche degli anni Cinquanta-Settanta rimangono forti quando offrono autenticit\u00e0, rarit\u00e0 e possibilit\u00e0 di utilizzo nei principali eventi internazionali. La composizione stessa del catalogo Broad Arrow 2026 riflette bene questa convivenza tra modern collectibles e grandi sportive storiche.<\/p>\n\n\n\n

Per questo, nella selezione Giro Classico<\/strong>, continuiamo a privilegiare cinque fattori:<\/p>\n\n\n\n

specifica rara, storia documentata, correttezza tecnica, qualit\u00e0 del restauro e piacere di guida.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La 550 Maranello e la 512 BB sono oggi le automobili del nostro inventario pi\u00f9 direttamente allineate al trend delle Ferrari analogiche<\/strong>. La 356 Speedster rappresenta invece la forza intramontabile delle icone assolute. La 911 S e la BMW E9 dimostrano quanto una configurazione speciale possa fare la differenza rispetto alla media del modello.<\/p>\n\n\n\n

Monterey non ci dice che tutte le auto da collezione aumenteranno di valore.<\/p>\n\n\n\n

Ci dice qualcosa di pi\u00f9 interessante: il capitale internazionale \u00e8 ancora presente, ma sta diventando molto pi\u00f9 intelligente e selettivo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ed \u00e8 probabilmente una buona notizia per chi colleziona automobili con l\u2019obiettivo di guidarle, conoscerne la storia e preservarle per la prossima generazione<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Monterey Car Week resta il momento pi\u00f9 importante dell\u2019anno per capire dove sta andando il mercato internazionale delle auto da collezione. Le aste di RM Sotheby\u2019s, Gooding Christie\u2019s, Broad Arrow e Bonhams riuniscono nello stesso luogo vetture blue chip, supercar analogiche, youngtimer e grandi classiche, creando una fotografia molto pi\u00f9 utile del semplice record assoluto. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4515,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria"],"acf":[],"yoast_head":"\nAste Monterey 2026: trend del mercato delle auto da collezione<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Analizziamo i risultati delle aste di Monterey 2026 di RM , Gooding , Broad Arrow e Bonhams e li confrontiamo con l\u2019inventario Giro Classico.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aste Monterey 2026: trend del mercato delle auto da collezione\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Analizziamo i risultati delle aste di Monterey 2026 di RM , Gooding , Broad Arrow e Bonhams e li confrontiamo con l\u2019inventario Giro Classico.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Giro Classico\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-17T06:41:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-17T06:55:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andrea\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b095c1df02869433282af1771fa3b69f\"},\"headline\":\"Monterey 2026: cosa ci dicono le aste sul mercato delle auto da collezione\",\"datePublished\":\"2026-08-17T06:41:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-17T06:55:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/\"},\"wordCount\":1023,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/08\\\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg\",\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/\",\"name\":\"Aste Monterey 2026: trend del mercato delle auto da collezione\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/08\\\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg\",\"datePublished\":\"2026-08-17T06:41:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-17T06:55:04+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b095c1df02869433282af1771fa3b69f\"},\"description\":\"Analizziamo i risultati delle aste di Monterey 2026 di RM , Gooding , Broad Arrow e Bonhams e li confrontiamo con l\u2019inventario Giro Classico.\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/08\\\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2026\\\/08\\\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg\",\"width\":1600,\"height\":1200},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"Giro Classico\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b095c1df02869433282af1771fa3b69f\",\"name\":\"Andrea\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/5744681a56704c9f33bb09b60788d8c734553d4ff7123d940b2379057fbaf075?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/5744681a56704c9f33bb09b60788d8c734553d4ff7123d940b2379057fbaf075?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/5744681a56704c9f33bb09b60788d8c734553d4ff7123d940b2379057fbaf075?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.giroclassico.com\\\/it\\\/author\\\/andrea\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aste Monterey 2026: trend del mercato delle auto da collezione","description":"Analizziamo i risultati delle aste di Monterey 2026 di RM , Gooding , Broad Arrow e Bonhams e li confrontiamo con l\u2019inventario Giro Classico.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Aste Monterey 2026: trend del mercato delle auto da collezione","og_description":"Analizziamo i risultati delle aste di Monterey 2026 di RM , Gooding , Broad Arrow e Bonhams e li confrontiamo con l\u2019inventario Giro Classico.","og_url":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/","og_site_name":"Giro Classico","article_published_time":"2026-08-17T06:41:19+00:00","article_modified_time":"2026-08-17T06:55:04+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":1200,"url":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andrea","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Andrea","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/"},"author":{"name":"Andrea","@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/#\/schema\/person\/b095c1df02869433282af1771fa3b69f"},"headline":"Monterey 2026: cosa ci dicono le aste sul mercato delle auto da collezione","datePublished":"2026-08-17T06:41:19+00:00","dateModified":"2026-08-17T06:55:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/"},"wordCount":1023,"image":{"@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg","inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/","url":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/","name":"Aste Monterey 2026: trend del mercato delle auto da collezione","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg","datePublished":"2026-08-17T06:41:19+00:00","dateModified":"2026-08-17T06:55:04+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/#\/schema\/person\/b095c1df02869433282af1771fa3b69f"},"description":"Analizziamo i risultati delle aste di Monterey 2026 di RM , Gooding , Broad Arrow e Bonhams e li confrontiamo con l\u2019inventario Giro Classico.","inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Monterey-2026-cosa-ci-dicono-le-aste-sul-mercato-delle-auto-da-collezione-giroclassico-2.jpeg","width":1600,"height":1200},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/","name":"Giro Classico","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/#\/schema\/person\/b095c1df02869433282af1771fa3b69f","name":"Andrea","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5744681a56704c9f33bb09b60788d8c734553d4ff7123d940b2379057fbaf075?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5744681a56704c9f33bb09b60788d8c734553d4ff7123d940b2379057fbaf075?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5744681a56704c9f33bb09b60788d8c734553d4ff7123d940b2379057fbaf075?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea"},"sameAs":["https:\/\/www.giroclassico.com"],"url":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/author\/andrea\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4511"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4519,"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4511\/revisions\/4519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giroclassico.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}