La Jaguar XK 120 OTS del 1952 è una delle roadster britanniche più importanti e riconoscibili del dopoguerra, una vettura che contribuì a ridefinire il concetto di automobile sportiva ad alte prestazioni nei primi anni Cinquanta.
Presentata originariamente nel 1948, la XK 120 univa una linea estremamente elegante a un sofisticato motore sei cilindri bialbero da 3,4 litri. Al momento del debutto era considerata una delle automobili di serie più veloci al mondo.
Questo specifico esemplare del 1952, restaurato secondo la configurazione originale e dotato di motore e cambio matching numbers, è stato precedentemente trattato e venduto da Giro Classico ed è oggi conservato nel nostro archivio delle vetture storiche da collezione.
Jaguar XK 120 OTS del 1952
La sigla OTS – Open Two Seater identifica la configurazione roadster aperta della Jaguar XK 120.
Il modello nacque quasi come esercizio dimostrativo per presentare il nuovo motore Jaguar XK, ma l’entusiasmo suscitato al Salone di Earls Court del 1948 convinse rapidamente Jaguar a trasformarlo in una vera automobile di produzione.
Tra le caratteristiche fondamentali della Jaguar XK 120 troviamo:
- motore sei cilindri in linea da 3,4 litri
- doppio albero a camme in testa
- testata in lega di alluminio
- circa 160 CV nella configurazione standard
- cambio manuale
- motore anteriore
- trazione posteriore
- carrozzeria roadster a due posti
- design sviluppato sotto la direzione di William Lyons
- velocità massima vicina ai 190 km/h
Per gli standard dell’inizio degli anni Cinquanta, erano prestazioni eccezionali.
Dalle prime XK 120 in alluminio alla carrozzeria in acciaio
Le primissime Jaguar XK 120 vennero realizzate con carrozzeria in lega leggera perché Jaguar prevedeva inizialmente una produzione estremamente limitata.
L’enorme domanda rese però necessario sviluppare una carrozzeria in acciaio più adatta alla produzione in serie.
Questo esemplare del 1952 appartiene proprio alla prima fase delle XK 120 con carrozzeria in acciaio, mantenendo però il design originale che aveva reso il modello immediatamente celebre.
Il motore Jaguar XK da 3,4 litri
Il cuore della XK 120 è uno dei motori britannici più importanti del ventesimo secolo.
Il sei cilindri Jaguar XK utilizzava una soluzione tecnica molto sofisticata per l’epoca:
- 3,4 litri di cilindrata
- sei cilindri in linea
- doppio albero a camme in testa
- testata in alluminio
- sette supporti di banco
- circa 160 CV nella versione standard
La versione Special Equipment, disponibile per i clienti alla ricerca di maggiori prestazioni, poteva raggiungere circa 180 CV.
Il progetto XK avrebbe successivamente accompagnato Jaguar per molti anni, diventando una delle architetture motoristiche più rappresentative del marchio.
Una delle sportive più veloci della sua epoca
Il nome XK 120 faceva riferimento alle prestazioni della vettura, con una velocità vicina alle 120 mph.
All’inizio degli anni Cinquanta, una roadster di produzione capace di avvicinarsi ai 190 km/h rappresentava qualcosa di straordinario.
La XK 120 offriva inoltre una combinazione insolita di:
- velocità
- comfort
- stabilità
- eleganza
- capacità di percorrere lunghe distanze
- affidabilità meccanica
Queste caratteristiche contribuirono rapidamente alla reputazione internazionale di Jaguar come costruttore di automobili sportive ad alte prestazioni.
La storia di questo esemplare
Secondo il Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate, questa XK 120 uscì dalla linea di produzione il 12 agosto 1952.
Nel settembre dello stesso anno venne consegnata al distributore Besse & Co ad Aden, Yemen.
Intorno al 1970 entrò nella collezione dell’Aalholm Automobile Museum in Danimarca, con circa 31.000 miglia indicate.
Una provenienza così particolare rende questo esemplare interessante non soltanto dal punto di vista tecnico, ma anche sotto il profilo storico e documentale.
Restauro completo secondo le specifiche originali
Dopo essere stata acquistata nel 2012, la Jaguar è stata sottoposta in Italia a un esteso restauro body-off, eseguito facendo riferimento alle specifiche originali documentate dal Jaguar Daimler Heritage Trust.
Durante il restauro:
- la carrozzeria è stata separata dal telaio
- la scocca è stata sabbiata
- sono stati effettuati trattamenti anticorrosione
- la carrozzeria è stata riportata al colore originale Suede Green
- le riparazioni sono state realizzate utilizzando tecniche tradizionali
- telaio e assali sono stati smontati e revisionati
- motore e cambio sono stati completamente revisionati
- gli interni sono stati riportati alla configurazione Suede Green
- le finiture in legno sono state restaurate
- cromature ed elementi esterni sono stati rinnovati
- è stato installato un nuovo equipaggiamento antipioggia
- è stato montato uno scarico in acciaio inox
Il restauro è documentato attraverso un archivio di oltre 500 fotografie.
Motore e cambio matching numbers
Uno degli elementi più importanti di questo specifico esemplare è la presenza di motore e cambio matching numbers.
Durante il restauro entrambi sono stati smontati e revisionati.
La principale modifica rispetto alla configurazione di consegna riguarda l’utilizzo di pistoni con rapporto di compressione 8:1, al posto dei precedenti 7:1 previsti originariamente per mercati nei quali il carburante disponibile aveva caratteristiche differenti.
I pistoni originali 7:1 sono comunque stati conservati insieme alla vettura.
Per un collezionista, la conservazione dei componenti originali e la disponibilità della documentazione costituiscono elementi particolarmente significativi.
Suede Green: ritorno alla configurazione originale
Il restauro ha riportato la vettura alla propria elegante configurazione originaria.
La XK 120 è stata rifinita in:
- Suede Green exterior
- interni Suede Green
- equipaggiamento antipioggia French Grey
- finiture in legno restaurate
- cromature rinnovate
La corrispondenza con le specifiche documentate dal Jaguar Daimler Heritage Trust rafforza l’interesse storico della vettura.
Jaguar XK 120 e Mille Miglia
La Jaguar XK 120 appartiene anche a una delle epoche più importanti delle competizioni automobilistiche internazionali.
La famiglia XK fu protagonista di numerosi eventi sportivi e la Jaguar XK120 figura tra i modelli ricercati nel contesto delle vetture ammissibili alla 1000 Miglia moderna.
Per un collezionista interessato alla partecipazione a eventi storici è comunque fondamentale verificare sempre:
- numero di telaio
- anno di produzione
- versione esatta
- documentazione storica
- configurazione dell’esemplare
- eventuale storia sportiva
- iscrizione nei registri richiesti
- regolamento vigente della manifestazione
L’ammissibilità alla 1000 Miglia deve quindi essere verificata sul singolo esemplare e non semplicemente in base al nome del modello.
Una Jaguar costruita per essere guidata
Questo esemplare non è stato soltanto restaurato per esposizione.
Dopo il restauro, la XK 120 ha partecipato con successo anche alla prestigiosa manifestazione di regolarità Le Mitiche Sport a Bassano, confermando la propria capacità di essere utilizzata nel contesto degli eventi storici.
La XK 120 continua infatti ad affascinare proprio perché combina:
- grande importanza storica
- eleganza
- prestazioni
- motore straordinario
- guida analogica
- possibilità di utilizzo negli eventi storici
- forte riconoscibilità internazionale
Perché la Jaguar XK 120 è così collezionabile
La XK 120 rappresenta una pietra miliare nella storia Jaguar e delle sportive britanniche.
Il suo interesse collezionistico deriva dalla combinazione di:
- design iconico
- motore XK bialbero
- elevate prestazioni per l’epoca
- importante storia sportiva del modello
- elegante carrozzeria OTS
- forte presenza internazionale
- potenziale interesse per eventi storici
- crescente rarità degli esemplari corretti
- disponibilità di certificazioni Jaguar Heritage
Gli esemplari matching numbers, restaurati correttamente e accompagnati da una documentazione completa sono particolarmente interessanti per il mercato internazionale.
Cosa controllare prima di acquistare una Jaguar XK 120
Una XK 120 richiede un’analisi molto più approfondita di una semplice verifica estetica.
Prima dell’acquisto è consigliabile controllare:
- numero di telaio
- matching numbers di motore e cambio
- Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate
- condizioni del telaio
- corrosione della carrozzeria
- qualità di precedenti restauri
- condizioni del motore
- impianto di raffreddamento
- cambio e frizione
- freni e sospensioni
- correttezza degli interni
- colori originali
- equipaggiamento
- provenienza
- documentazione storica
- fotografie e fatture del restauro
Su una Jaguar XK di questo livello, provenienza e qualità del restauro possono influire in modo sostanziale sull’interesse collezionistico.
Questa Jaguar XK 120 OTS è stata venduta
Questa specifica Jaguar XK 120 OTS del 1952 non è più disponibile ed è oggi presentata sul sito Giro Classico come parte dell’archivio delle vetture precedentemente trattate e vendute.
La conservazione della pagina permette ai collezionisti di conoscere direttamente la nostra esperienza con la Jaguar XK 120 e offre un riferimento storico per chi sta valutando l’acquisto di un altro esemplare.
Se stai cercando una Jaguar XK 120, XK 140, XK 150 o un’altra importante Jaguar classica, Giro Classico può assisterti attraverso il mercato pubblico e la propria rete internazionale privata.
I nostri servizi comprendono:
- ricerca di Jaguar XK 120
- sourcing di Jaguar classiche
- ricerca di vetture non pubblicamente offerte
- verifica matching numbers
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Al momento non risulta nell’inventario Giro Classico una Jaguar XK direttamente comparabile disponibile.
Per chi è interessato alle grandi sportive europee degli anni Cinquanta e alle vetture legate al mondo della Mille Miglia, Giro Classico propone però una Porsche 356 Pre-A Speedster del 1955.
Pur essendo profondamente diversa dalla Jaguar XK 120, la Porsche appartiene allo stesso universo collezionistico:
- sportiva europea anni Cinquanta
- costruzione leggera
- cambio manuale
- esperienza di guida analogica
- forte rilevanza storica
- elevato interesse internazionale
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Le migliori Jaguar XK vengono spesso scambiate privatamente e possono non essere mai pubblicizzate sul mercato aperto.
Giro Classico può assistere nella ricerca di una XK 120 OTS, FHC, DHC, XK 140, XK 150 o altra importante Jaguar attraverso la propria rete internazionale, con particolare attenzione ad autenticità, provenienza, matching numbers, documentazione e qualità del restauro. Giro Classico include esplicitamente Jaguar tra i marchi seguiti nei servizi di ricerca e consulenza per vetture da collezione.
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Perché in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente, le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.
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